某轮在航行中有压载舱燃油舱及淡水舱各一个均存在自由液面则整个航次-X题卡

滑油舱柜与燃油舱柜滑油舱柜与淡水舱柜淡水舱柜与燃油舱柜锅水舱柜与燃油舱柜

在计算船舶稳性时初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响你认为那种说法是正确的

凡存在自由液面的液体舱柜（如消耗液体舱柜、液货舱、污油水舱和航行途中加压载水的压载水舱等）均应按装载50％舱容液体计算自由液面的影响。对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者。满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算自由液面的影响。满载液货舱不计自由液面的影响。

在油轮上下列可兼作隔离空舱

泵舱压载舱燃油舱泵舱或压载舱或燃油舱

下列船舱不属于液舱

机舱燃油舱滑油舱压载水舱

下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是______ Ⅰ不同种类的润滑油舱Ⅱ燃油舱和润滑油舱 Ⅲ油舱和

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱______

不同种类的润滑油舱燃油舱和滑油舱油舱和淡水舱燃油舱和压载舱

下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是

不同种类的润滑油舱燃油舱和润滑油舱油舱和淡水舱燃油舱和压载舱淡水舱和压载舱机舱和货舱

双层底以外下自船底或内底上至甲板或平台的液舱称为

压载水舱燃油舱及货油舱淡水舱深舱"

下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是______ Ⅰ不同种类的润滑油舱Ⅱ燃油舱和润滑油舱 Ⅲ油舱和淡水

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 123 Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

用来装载液体的舱称为液舱液舱有Ⅰ燃油舱Ⅱ滑油舱Ⅲ污油舱Ⅳ淡水舱Ⅴ压载水舱Ⅵ深舱Ⅶ液货舱

Ⅰ~Ⅴ Ⅰ~Ⅵ Ⅰ~Ⅳ Ⅰ~Ⅶ

船舶下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是 Ⅰ不同种类的润滑油舱Ⅱ燃油舱和润滑油舱Ⅲ油舱和淡水舱 Ⅳ燃油

Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ Ⅰ +Ⅲ+Ⅴ Ⅲ+ Ⅳ+Ⅴ Ⅰ +Ⅴ+Ⅵ

隔离空舱是一个狭窄的空舱一般只有一个肋骨间距隔离空舱又称为

燃油舱压载水舱干隔舱淡水舱

测量管的作用是______ Ⅰ.测量所有的压载水舱Ⅱ.测量所有的淡水舱Ⅲ.测量所有的燃油舱Ⅳ.测量污

Ⅰ ，Ⅱ ，Ⅲ Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ Ⅰ ，Ⅲ，Ⅳ Ⅰ ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

碰撞事故发生后木匠应立即测量各污水沟压载舱和淡水舱液位应立即测量油舱液位

下列用作压载水舱时压载水管系应装设盲板或隔离装置以免两个系统相通 Ⅰ干货舱Ⅱ油舱Ⅲ深舱Ⅳ饮用淡水舱Ⅴ

Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅳ Ⅱ +Ⅲ+ Ⅳ Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ Ⅱ +Ⅲ+Ⅴ

双层底以外下自船底或内底上至甲板或平台的液舱称为______

压载水舱燃油舱及货油舱淡水舱深舱

某一梯形压载舱舱内为标准淡水存在自由液面舱长12.3m舱前宽10.4m舱后宽8.5m若当时船舶排水量

0.118 0.136 0.152 0.171

某轮在航行中有压载舱燃油舱及淡水舱各一个均存在自由液面则整个航次

自由液面对稳性的影响不变自由液面对稳性的影响无法判断自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变

某船厂于2006年7月建造的载重55000吨的油轮在布置货油舱及压载舱时船厂来咨询货油舱与压载舱的位

整个货油区长度内的在双层底上的保护货油舱的燃油舱不满足MARPOL要求，需要改用压载水舱或者其它的非油舱来保护如果燃油舱不能布置在双层底上来保护货油舱，可以布置在边舱上来保护货油舱整个货油区长度内的在保护货油舱的边舱不可以布置成燃油舱，需改布置成压载水舱或者其它的非油舱来保护燃油舱不可以布置在整个货油区域用作保护货油舱，考虑到布置的难度及需要保证足够的燃油舱仓容，可以将燃油舱布置到艏尖舱去

碰撞事故发生后木匠应立即测量各污水沟压载舱和淡水舱液位二管轮应立即测量油舱液位

某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次（）。

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