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信道是发射端和接收端之间的介质 信道分为有线信道和无线信道 信道内不含干扰和噪声 信道可有可无
交通噪声是现代城市重要的公害 工业噪声是工厂的机器在运转时产生的噪声 建筑施工噪声源是多种多样的，且经常变换 城市噪声也包括休闲噪声 人群噪声是最严重的城市噪声
交通噪声是现代城市重要的公害 T业噪声是工厂的机器在运转时产生的噪声 建筑施工噪声源是多种多样的，且经常变换 人群噪声 休闲噪声
房产商应当采取减轻噪声影响的措施，所需经费由房产商承担 城市交通干线的管理单位应当采取减轻噪声影响的措施，所需经费由房产商承担 房产商应当采取减轻噪声影响的措施，但所需经费应由房产商、城市交通干线管理单位共同承担 房产商应当采取减轻噪声影响的措施，但所需经费应由城市交通干线管理单位承担
城市交通政策是交通执法的依据 城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策 城市交通政策是制定交通法规的唯一依据 城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
环境噪声监测分为声环境功能区监测和噪声敏感建筑物监测 环境噪声监测分为城市区域噪声监测和噪声敏感建筑物监测 环境噪声监测分为声环境功能区监测和道路交通噪声监测 环境噪声监测分为区域噪声监测和道路交通噪声监测
合理制定民用建筑物的噪声隔声要求，并提出相应的规划设计要求 合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求 合理制定交通干线噪声监测方案，并提出相应的规划设计要求 合理提出建筑物与交通干线间应安装声屏障的要求，并提出相应的规划设计要求
环境噪声污染是能力污染 环境噪声污染时感觉公害 环境噪声污染具有局限性和集中性 随着离噪声源距离的增加和受建筑物及绿化林带的阻隔，声能量衰减。
房产商应当实行减轻噪声影响的措施，所需经费由房产商担当 城市交通干线的管理单位应当实行减轻噪声影响的措施，所需经费由房产商担当 房产商应当实行减轻噪声影响的措施，但所需经费应由房产商、城市交通干线管理单位共同担当 房产商应当实行减轻噪声影响的措施，但所需经费应由城市交通干线管理单位担当
合理制定交通干线噪声监測方案，并提出相应的规划设计要求 合理制定民用建筑物的噪声隔声要求，并提出相应的规划设计要求 合理划定建筑物与交通干线的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求 合理提出建筑物与交通干线间应安裝声屏障的要求，并提出相应的规划设计要求
交通噪声是现代城市重要的公害 工业噪声是工厂的机器在运转时产生的噪声 建筑施工噪声源是多种多样的，且经常变换 人群噪声 休闲噪声
城市环境噪声监测包括城市区域环境噪声监测、城市交通噪声监测、城市环境噪声长期监测和城市环境中扰民噪声源的调查测试等 测量时一般应选在无雨、无雪时(特殊情况除外) 测量数据一般用统计噪声级或等效连续A声级表示 城市交通噪声监测布点时，在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点，测点设在马路边的人行道上，离马路50cm，以代表两个路口之间该段道路的交通噪声
城市交通政策是交通执法的依据 城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策 城市交通政策是制定交通法规的唯一依据 城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
环境噪声污染是感觉公害 环境噪声污染具有局限性和集中性 环境噪声污染是能量污染 随着离噪声源距离的增加和受建筑物及绿化林带的阻挡，声能量衰减
各种评价等级均可引用已有的噪声源噪声级数据 引用类似的噪声源噪声级数据，必须是公开发表的,经过专家鉴定并且是按有关标准测量得到的数据 报告书应当指明被引用数据的来源 类比测量法为获取噪声源噪声级数据的首选方法
交通噪声源应给出相应的种类、流量、速度、路况等 工业企业应给出厂区内噪声达标与超标情况 现有敏感目标应调查其名称、行政区域、数量及户数人数等 环境噪声功能区应调查当地政府关于功能区划文件，以确认功能区类别
交通噪声是现代城市重要的公害 工业噪声是工厂的机器在运转时产生的噪声 建筑施下噪声源是多种多样的，且经常变换 人群噪声 休闲噪声
各种评价等级均可引用已有的噪声源噪声级数据 引用类似的噪声源噪声级数据，必须是公开发表的、经过专家鉴定并且是按有关标准测量得到的数据 报告书应当指明被引用数据的来源 类比测量法为获取噪声源噪声级数据的首选方法
交通噪声特点是声源面广且固定 交通噪声日益成为城市的主要噪声，城市中50%~70%的噪声来自交通运输工具 汽车噪声除喇叭声外，主要来自发动机运转,进排气和轮胎与地面摩擦等 飞机噪声来自升降及飞行时发出的高音压 交通噪声是由交通运输工具（包括汽车,火车,飞机,船舶等）发出的噪声
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