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闸瓦制动式也称( )。

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常见的基础制动装置一般分为

单闸瓦式双闸瓦式多闸瓦式盘形制动

电磁闸瓦式制动器是带式输送机常用的一种制动装置

保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过s

机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称

制动率制动效率制动倍率制动能力

基础制动的优点是构造简单节约材料便于检查和修理故为一般货车和轨道平车所采用

单闸瓦式双闸瓦式手制动单独制动阀

2223型客车转向架采用的基础制动装置为

单式闸瓦制动装置双式闸瓦制动动装置多闸瓦式制动装置盘形制动装置

一般说来我国现有车辆的基础制动装置客车是

单闸瓦式双闸瓦式多闸瓦式盘形、闸片式

安全制动闸空动时间压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.65s盘式制动

0.3s 0.6s 0.5s 0.65s

将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称

换算闸瓦压力实际闸瓦压力制动倍率制动效率

完好标准规定允许闸瓦最大间隙角移式制动闸闸瓦中心处为多少平移式制动闸为多少盘形闸为多少

一般说来我国现有车辆的基础制动装置货车是

单闸瓦式双闸瓦式多闸瓦式盘形、闸片式

机车车辆施行制动时闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力

闸瓦制动式也称

电动摩擦式电动可逆式双筒卷扬式摩擦离合式

25K型客车转向架采用的基础制动装置为

单式闸瓦制动装置双式闸瓦制动装置多闸瓦式制动装置盘形制动装置

块式制动器抱闸后闸瓦与制动轮接触面积不小于闸瓦表面积的

60% 70% 80%

每个车轮上只设一块闸瓦的称为单闸瓦式基础制动装置

盘式制动器闸瓦的厚度约为当闸瓦厚度磨损至时必须更换

将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面的压力称

制动效率实际闸瓦压力制动倍率换算闸瓦压力

在每个车轮上只设置一块闸瓦的称为单闸瓦式基础制动装置

盘式制动器制动时闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的

0.7 0.5 0.6 0.8

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