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行驶车速对滚动阻力系数没有影响。（）

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根据空气阻力估算公式下面哪几项会影响汽车空气阻力的大小

空气阻力系数迎风面积轮胎直径车速

子午线轮胎与普通轮胎的滚动阻力系数是一样的

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是

轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

在硬路面上轮胎气压降低时滚动阻力系数

滚动阻力与路面的类型与路况行驶车速以及有关

滚动阻力系数的大小与下列哪项因素有关关

路面状况轮胎类型汽车行驶速度发动机最大功率

公交车的行驶阻力中空气阻力系数及车身迎风面积是决定性影响因素

在良好道路的滚动阻力系数为

0.12 0.32 0.012 0.032

汽车的滚动阻力系数与汽车的速度无关

车身外形直接影响工程机械行驶时的空气阻力减小空气阻力就要减小工程机械迎风面积风面积和空气阻力系数

底盘测功机检测汽车动力性时车轮滚动阻力的对检测结果有影响

安置角滚动直径轮胎气压对滚筒的阻力系数表面状况轮胎层数

汽车在松软路面上行驶降低轮胎气压可使从而提高其通过性能

附着系数增加滚动阻力减少滚动阻力增加，附着系数减少滚动阻力增加

车速达某一高速如150km/h时滚动阻力系数迅速增长因为这时轮胎将出现驻波现象即轮胎周缘不再是圆形

当汽车高速行驶时空气阻力会使汽车的但对克服道路阻力没有影响

最大行驶速度升高最大行驶速度降低最大爬坡能力增加动力性增加

将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力绘制成力和车速的关系曲线图即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图

滚动阻力Ff 空气阻力Fw 坡道阻力加速阻力Fj

汽车转向行驶时在路面状况和行驶车速相同条件下其滚动阻力系数比直线行驶时大得多为什么

滚动阻力系数

汽车在松软路在上行驶降低轮胎气压可以使从而提高其通过性能

附着系数增加滚动阻力减少，附着系数增加滚动阻力增大，附着系数减少滚动阻力减少

汽车在某一档位以速度V做稳定行驶相应的动力因数为D设滚动阻力系数为f则汽车所能克服的纵坡度i为

前轮定位失准以及车轮受到侧向力作用时地面会对轮胎产生侧向反作用力引起轮胎的侧向变形但在转弯行驶时滚

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