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侧沟平台宽度普通为0.5~1.0m,并向侧沟方向做成( )斜坡。当路堑边坡比较稳定期,也可不设侧沟平台。
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铁路线路工技能考试《2021年新版铁路线路高级工题库(单选题)》真题及答案
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反铲挖掘机的适于开挖土质较好深10m以上的大型基坑沟槽和渠道
沟端开挖法
沟侧开挖法
多层接力开挖法
沟角开挖法
路基侧沟的深度和宽度均不应小于
0.2m
0.4m
0.6m
0.8m
隧道应每侧设侧沟侧沟宽度不应小于深度不应小于
侧沟平台宽度一般为0.5~1.0m并向侧沟方向做成的斜坡当路堑边坡比 较稳定时也可不设侧沟平台
1~2%
1~3%
2~4%
3~4%
路基侧沟的深度和宽度均不应小于
0.3m
0.4m
0.6m
0.8m
隧道应每侧设一侧沟侧沟宽度不应小于cm深度不应小于75cm
25
30
40
60
侧沟的深度和宽度均不应小于
0.2m
0.4m
0.6m
0.8m
侧沟平台宽度一般为0.5~1.0m并向侧沟方向做成的斜坡当路堑边坡比较稳定时也可不设侧沟平台
1~2%
1~3%
2~4%
3~4%
管沟开挖每段应能反映开挖方式人工开挖或机械开挖沟底沟侧全貌沟 槽质量沟槽深度和宽度场景
路堑应设置侧沟平台平台宽度不宜小于m
1.0m
2.0m
3.0m
4.0m
高速铁路设计规范规定路堑应设置侧沟平台平台宽度不宜小于
1.0m
1.1m
1.2m
1.3m
沟固位形的正确描述有
与就位道方向一致
沟深度与宽度应大于1.2mm
可将邻轴沟预备在颊侧1/3与中1/3交界处
必要时可增加邻轴沟数目
邻轴沟应与牙长轴垂直以增加固位力
路堑应设置侧沟平台平台宽度不宜小于m
高速铁路设计规范规定路堑应设置侧沟平台平台宽度不宜小于1.0 m
[设计条件]·场地内拟建一个10m×12m台地其标高及坡度如图4-3-3a所示·在台地北侧设排水沟雨
侧沟平台宽度一般为并向侧沟方向做成2~4%的斜坡当路堑边坡比较稳 定时也可不设侧沟平台
0.5~1.0m
1~1.5m
1.5~2.0m
2.0~2.5m
隧道应每侧设侧沟侧沟宽度不应小于
侧沟平台宽度一般为0.5~1.0m并向侧沟方向做成的斜坡当路堑边坡比较稳定时也可不设侧沟平台
1~2%
1~3%
2~4%
3~4%
管道沟的沟底宽度通常应大于管群排列宽度每侧mm
下面对路基侧沟的深度和宽度描述中错误的是
路基侧沟的深度和宽度均不应小于0.2m
路基侧沟的深度和宽度均不应小于0.4m
路基侧沟的深度和宽度均不应小于0.6m
路基侧沟的深度和宽度均不应小于0.8m
路基侧沟的深度和宽度均不应小于1m
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施工作业开通后限速地段为逐渐提高行车速度可使用能随时撤出线路轻便小型机具进行线路整修
某圆曲线实量正矢共计1200mm圆曲线长度100m则该曲线平均正矢为12mm
线路上两股钢轨接头应当对齐如曲线内外股铺设同样长度钢轨里股接头必然比外股钢轨接头错前
施工作业必要纳入月度施工筹划应运用施工天窗进行
某曲线缓和曲线正矢递增率30mm则曲线始点正矢为5mm
区间及站内线路曲线某些中心线间水平距离线路中心线至建筑接近限界水平距离均按曲线半径大小依照技规规定曲线上建筑接近限界加宽公式计算拟定
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线间距是依照关于限界相邻线路间设立与行车关于技术设备和办理不同性质作业而拟定
站内线路道岔发生故障时应及时告知车站值班员采用办法防止机车车辆通往该故障地点同步按铁路工务安全规则规定设立停车信号防护
相对轨距来说轨道方向往往是控制性只要方向偏差保持在容许范畴内轨距变化对车辆影响就不会很大
已知某曲线超高120mm最高速度为80km/h该曲线缓和曲线长度取整后为80m
路基有翻浆冒泥不均匀下沉等病害地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害
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曲线上成段更换钢轨时若将长轨条布置在道心则距旧轨不不大于150㎜
在进行纵断面设计时相邻两坡段交点叫变坡点
为保证曲线圆顺性相邻测点修正量应排列成梯形渐变形式渐变量为1mm普通不要超过2mm
曲线两端直线轨向不良普通应事先拨正两曲线间直线段较短时可与两曲线同步计算拨正
如果光带偏向内侧阐明轨底坡过大如果光带偏向外侧则阐明轨底坡局限性如果光带居中则阐明轨底坡适当
对新钢轨进行有筹划预打磨可以清除钢轨表面脱碳层矫正微小钢轨轮廓形变修复在钢轨铺设过程中所产生轨道表面损坏
钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属强度硬度差别及接头原始不平顺引起过大轨道附加动荷载所产生磨耗变形
尖轨接头即温度调节器用于连接轨端伸缩量很大普通轨道或温度跨度不不不大于100m明桥面活动端轨道钢轨接头
扣件作用是把钢轨与轨枕或其他类型轨下基本联结在一起保证钢轨在轨枕上位置稳定制止横向位移并防止爬行同步还应起到缓冲和减震作用
行车速度120km/h复曲线可不设中间缓和曲线两圆曲线最大曲率差为1/4000
线路上钢轨类型应与运量容许速度和轴重相适应
两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳因素
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