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在到发线、站线及正线限速60km/h及以下的区段作业时,若本线 来车,人员、机具下道应距离列车应不小于()米。
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普速铁路线路工《线路工(路局)线路工判断》真题及答案
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为便于列检安全作业区段站编组站的到发线需要设置脱轨器时其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不
10
20
30
50
Vmax≤120km/h正线到发线及其他站线60kg/m钢轨头部垂直磨耗≥ 时达到重伤标准
编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时应
编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时应连挂在一起并须拧紧车辆的人力制动机或
υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线60以下~50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达时判为重伤
9mm
10mm
11mm
12mm
铁路建设项目新线施工中的正站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道对轧道次数的要求是
正线轧道50次、站线轧道40次
正线轧道50次、站线轧道30次
正线轧道60次、站线轧道40次
正线轧道60次、站线轧道30次
当上下行到发场平行布置在正线一侧调车场在到发场的一侧时的区段站称为区段站
混合式
横列式
纵列式
并列式
编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时如何处理
双线铁路区段站除正线外应另设条到发线能通行超限货物列车
编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时应连挂 在一起并须拧紧两端车辆的人力制
要
并
须
或
技规对编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆有何规定技规第306条
编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时应连挂 在一起并须拧紧两端车辆的人力制
编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆不进行调车作业 时应____并须拧紧两端车辆的人力制动
编组站区段站和行规指定比照区段站办理的车站对必须采取防溜 措施具体防溜措施由车站制定并纳入站细
有坡度的到发线
与正线和旅客列车到发线无法隔开的到发线上停留的车辆
待发待解的车列、中转停留的车列
调车线停留的车辆
曲线限速60km/h及以下的正线区段起点位置设置限速信号牌终点位置设置解除限速 信号牌
既有线提速200—250Km/h线桥设备维修规则 规定本线来车按下列距离下道完毕60Kmh≤正确mA
限速标设置描述正确的是
设在列车运行方向的右侧、 限速点前 5 公里处
曲线限速 60km/h 及以下的正线区段起点位置设置限速标
设在列车运行方向的右侧限速点前 30 米处
曲线限速 30km/h 及以下的正线区段起点位置设置限速标
以上说法均不对
技术站在到发线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时应连挂在一起做好防溜措施
正线
调车线
货物线
专用线
邻线来车时除与正线相邻的站线其他站线可不下道但必须停止作业列车进路不明时必须下道避车
编组站区段站在到发线调车线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时应连挂 在一起并须拧紧两端车辆的人力制
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曲线半径R<195m时曲线轨距加宽值是
无论作业中或作业后发现轨向不良用10m弦测量两股钢轨的轨 向偏差当平均值达到10mm时必须设置
成段更换钢轨换出的长钢轨当日回收不完时应放在道床肩上或 道心但道口处信号机附近不宜存放每根长钢轨的长度一般不得大 于m
使用扣板扣件时正线半径在m及以下和站线半径在450m 及以下的曲线地段钢轨外侧应使用加宽铁座
大型养路机械进入电气化区段时一旦发现接触网导线断落机组 人员及作业人员应撤离至m以外设置防护并立即通知有关 部门派人处理
路基声屏障连续长度超过m时应根据疏散和检修要求统一设 置安全通道安全通道外边坡处应有安全通行条件
线路设备检查时对无缝线路轨条位移每月应观测次
线路捣固作业机组一般应配备捣固车2台动力稳定车台 配砟整形车1台
维修天窗双线不应少于min单线不应少于90min
采用乙炔切割或烧孔的钢轨必须在h内更换在更换前应 派人昼夜监视限速不超过45km/h
运行速度V≤120km/h的正线道岔水平作业验收标准是
轨缝应设置均匀每千米线路轨缝总误差25m钢轨地段不得超过 mm
长轨条运行中人员必须离开轨端米以外严禁在长轨上走 动
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于 ℃
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减如无缓和曲线则在直线 上递减递减率不得大于‰
防爬设备应安装在钢轨中部接头附近根轨枕不宜安装
靠近线路堆放道砟片石砂子等线桥用材料其距钢轨外侧距离 不小于mm不得侵入建筑限界卸车后作业负责人应组织人 员全面检查堆放情况不符合规定或堆放不稳固的应立即清理
混凝土枕纵向水平裂缝基本贯通缝宽大于mm为失效枕
道岔导曲线可根据需要设置的超高并在导曲线范围内按不 大于2‰顺坡
在区间线路上进行不影响行车的作业不需要以停车信号或移动减 速信号防护应在作业地点两端处列车运行方向左侧双线在 线路外侧的路肩上设置作业标
长钢轨应摆放在砟肩上或两线间长钢轨轨头内侧至道上钢轨轨头 外侧间距不少于mm
线路检查作业时必须校核轨距尺校核误差在mm以内
允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡铁路 局可根据具体情况规定但不得大于
预卸的长钢轨按每50m安装支撑杆一根R<500m的曲线地段每 米安装支撑杆一根
矫直钢轨后用1m直尺测量矢度不得大于mm允许速度大 于120km/h地段矢度不得大于0.3mm
成段换轨施工两端龙口切断既有轨后要拨正钢轨消灭错牙轨缝大 于mm时必须上好夹板拧紧螺栓
普通线路正线不含站内应设置位移观测桩有防爬设备地段每 km应设置1对
铺设混凝土枕的线路道岔使用弹条扣件时可不安装防爬设备 使用其他扣件时对线路坡度大于6‰地段制动地段驼峰线路和正 线到发线上的道岔绝缘接头桥梁明桥面前后各m地段 可按具体情况适当安装防爬设备
采用钢轨拉伸器辅以撞轨器进行应力放散程序时松开长轨放散范 围内轨枕扣件抬起钢轨铲脱粘在轨底的胶垫每隔m垫入 一个滚筒
在线路上进行分组人工捣固时前后距离应不小于根轨枕 作业人员前脚不得伸出轨枕边缘多组捣固机械同时捣固时前后距离 应不小于3m走行应保持同步
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