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简述FOB价格条件下买卖双方的主要责任。
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经济学说史《海商法》真题及答案
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以下各项中是FOBCFRCIF的主要区别A.买卖双方所承担的费用不同B.买卖双方所承担的责任不同C.
买卖双方所承担的费用不同
买卖双方所承担的责任不同
各项中,( )是FOB、
交货地点不同
风险划分的界限不同
采用FOB贸易术语的条件下买卖双方风险责任与费用的划分界限在
装运港
目的港
转运港
当事人约定的其他地点
简述24CIF价格条件下买卖双方的主要责任
关于FOB价格条件下列说法不正确的是
在FOB价格条件下,买方负责派船接运货物
在FOB价格条件下,买卖双方费用和风险的划分,以装运港口为界
在FOB价格条件下,卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上,卖方负责办理出口手续
在FOB价格条件下,买卖双方各自所负担的费用和风险是以装船前后来划分的
FOBCFR和CIF价格成交条件表明交货地点交货方式和风险划分的界限都是相同的只是买卖双方承担的责任
在采用FOBCFR和CIF价格条件成交时交货地点交货方式和风险划分的界限都是相同的只是买卖双方承担的
FOB条件下买卖双方责任费用风险的划分点是以装运港装货船的船舷为界但买方须办理出口清关手续
FOBCFR和CIF价格条件成交时交货地点交货方式和风险划分的界限都是相同的只是买卖双方承担的责任和
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根据各国海商法当同一国籍的船舶在公海上发生的碰撞时由于碰撞而引起的损害赔偿通常适用于
以下关于双方互有过失碰撞条款的说法正确的是
如果在碰撞事故中本船受到损失且对方船舶拒绝提供担保船长
1910年碰撞公约规定碰撞双方对第三方的人身伤亡的损害赔偿
某船在港内避台风已采取了相应的抗台措施但终因风力过猛使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶事后调查证明船长船员在抗台风期间没有过失则该碰撞属于
在船舶碰撞后相碰船船长应当尽可能相互通告各自的Ⅰ.船舶名称Ⅱ.船籍港Ⅲ.出发港和目的港Ⅳ.货物种类
不属于有义务救助
船舶碰撞损害赔偿范围包括因碰撞造成的等Ⅰ.船舶损害Ⅱ.船上所载货物的损害Ⅲ.船上旅客船员的人身伤亡Ⅳ.船上旅客船员的财产损害
单方过失碰撞多发生在
船舶碰撞损害赔偿的基本原则包括Ⅰ.恢复原状原则Ⅱ.直接损失赔偿原则Ⅲ.受损方尽力减少损失原则Ⅳ.人身伤害不赔偿原则
根据我国最高人民法院有关规定我国法院对的碰撞案件具有管辖权Ⅰ.发生在我国港口Ⅱ.受害船最初到达的港口为我国港口Ⅲ.加害方为避免船舶被扣在我国提供了担保Ⅳ.碰撞船之一的船籍港为我国港口
碰撞事故发生后船长应在向对方船长提交碰撞事故通知书上应Ⅰ.说明碰撞事故发生的时间和地点Ⅱ.说明因碰撞而造成的损害Ⅲ.注明本船和对方船舶在碰撞事故中分别应承担哪些责任Ⅳ.要求对方对因碰撞而产生的一切后果负责
被救助的标的处于危险之中是构成海难救助的重要要件之一等均可视为海难救助所指的危险Ⅰ.台风海啸火山爆发Ⅱ.火灾爆炸Ⅲ.碰撞搁浅Ⅳ.因机器故障而造成船舶失控
根据海难救助相关法律和实务以下关于非自愿救助表述有误的是
对于船舶碰撞损害赔偿案件的诉讼必须注意对法律适用带来的影响
关于船舶碰撞损害赔偿的准据法不包括
根据我国海商法对于不可抗力造成的船舶碰撞碰撞双方
根据我国海商法当两船碰撞而过失程度无法判定时
1910年碰撞公约规定如果两艘或两艘以上船舶犯有过失各船应根据其所犯过失程度碰撞责任
海难救助的成立应满足的条件包括Ⅰ.救助标的必须是法律所承认的Ⅱ.救助标的处于危险之中Ⅲ.救助行为是自愿的行为Ⅳ.救助行为必须要有效果
根据海难救助的相关理论不论危险是由于造成的不影响海难救助的性质Ⅰ.自然灾害Ⅱ.意外事故Ⅲ.潜在缺陷Ⅳ.被救助方的故意或过失
根据我国海商法的规定海难救助适用于进行的救助
根据船舶碰撞损害赔偿基本原则以下可以列入船舶碰撞损害赔偿的有
根据1952年民事管辖权公约下列法院中不具有管辖权的是
甲乙两船碰撞且互有过失甲船的货物有损失根据1910年碰撞公约和我国海商法
根据我国海商法不负有对遇难船的救助义务
如果碰撞事故发生地附近有船长应尽快和他们取得联系以便获得其指导和帮助Ⅰ.船公司的代理Ⅱ.保险公司的代理Ⅲ.船东保赔协会的代理Ⅳ.货主的代理
以下关于美国处理船舶碰撞的法律表述有误的是
船舶碰撞作为一种海上侵权行为对其承担损害赔偿责任的要件包括Ⅰ.有碰撞事实Ⅱ.存在着过失Ⅲ.造成了损害Ⅳ.过失与损害之间有因果关系
根据有关国际公约和我国海商法具有海商法意义上的海难救助对象不包括
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