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自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦 自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆 骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时动能不变，机械能减小
自行车的轮胎表面很粗糙是为了增大摩擦 自行车的飞轮上安装了滚动轴承是为了减小摩擦 自行车的车座做成马鞍形是为了增大压强 自行车的车把手相当于轮轴
车把相当于费力杠杆; 刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识; 链条与其连接的两个齿轮组成了一个滑轮组; 轮胎制有花纹是为了增大摩擦.
刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识 车把相当于费力杠杆 脚蹬属于省力杠杆 轮胎制有花纹是为了增大摩擦 
自行车急刹车时要用力握紧，是为了增大摩擦力
骑自行车上坡过程中，走“S”形路线更省力
自行车刹车手闸是一个省力杠杆
自行车上车座子做成马鞍形是为了减小压力
车把相当于费力杠杆 刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识 轮胎上有花纹是为了增大摩擦 链条与其连接的两个齿轮组成了一个滑轮组
车把相当于省力杠杆 刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识 车轮与齿轮组成了一个滑轮组 轮胎制有花纹是为了增大摩擦
自行车的轮胎表面很粗糙是为了增大摩擦 自行车的飞轮上安装了滚动轴承是为了减小摩擦 自行车的车座做成马鞍形是为了增大压强 自行车的车把手相当于轮轴
自行车的轮胎表面做得凹凸不平是为了增大摩擦 自行车的刹车把手实际上是一个省力杠杆 骑自行车上坡前加紧用力蹬车是为了增大惯性 骑自行车匀速下坡时动能不变，机械能减小
自行车轮胎做得越光滑越好，那样摩擦力更小，骑车更轻便 骑自行车上坡过程中，走“S”路线更省力 自行车刹车闸是一个费力杠杆，急刹车时要用力握紧 自行车上的红色尾灯能自行发光，晚上能提醒汽车司机注意
使用滑轮组做功时，通过增加动滑轮个数来增加承受拉力的绳的段数，是为了提高机械效率 骑自行车上坡前紧蹬几下，是为了增大自行车的动能 自行车的轮胎刻有凹凸不平的花纹，是为了减小摩擦 使用动滑轮一定可以省力
车的尾灯利用了光的折射 车座做的比较宽大是为了增大压强 轮胎上有花纹是为了增大摩擦 自行车的刹车闸是个费力杠杆
坐垫呈马鞍型，它能够增大坐垫与人体的接触面积以减小臀部所受压力 车的尾灯是互成直角的小反光镜，在夜间骑行时它可以把照在上面的光原方向返回 骑自行车行进中即使停止蹬车也会继续前行一段距离，这是因为自行车和骑车人具有惯性 坐垫下有许多弹簧，它受力时产生弹性形变，可以缓冲震荡
轮胎表面的花纹是为了减小摩擦 座垫做得宽大是为了增大压强 龙头是一个轮轴，使用它费力但省距离 手闸是一个省力杠杆
刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识 车座的形状应用了减小压强的知识 轮胎制有花纹是为了增大摩擦 轮胎充足气后，对地面的压强减小了
坐垫呈马鞍型，它能够增大坐垫与人体的接触面积以减小臀部所受压力 车的尾灯是互成直角的小反光镜，在夜间骑行时它可以把照在上面的光原方向返回 骑自行车行进中即使停止蹬车也会继续前行一段距离，这是因为自行车具有惯性 坐垫下有许多弹簧，它受力时产生弹性形变，可以缓冲震荡
刹车装置相当于费力杠杆 轮胎和脚蹬子上做有凹凸不平的花纹是为了增大摩擦 尾灯的设计应用了光学知识 车铃应用了声音的产生和传播的知识
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