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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。

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JZ—7型空气制动机缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时自阀手柄应置于

运转位过充位紧急制动位取把位

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于过充运转位时自动制动阀调整阀处于

充气状态制动状态制动后保压状态都不是

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后各处的过充压力是如何消除的

JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位制动管的过充压力由消除

中继阀的排风口分配阀的排风口作用阀的排风口过充风缸排气孔

JZ-7型空气制动机自阀手柄在位置缓解柱塞阀沟通过充管→大气

过充位前4 后4 后5

DK-1制动机电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时过充风缸的压力空气是由缓慢排向大气的

过充风缸上缩孔排风2电空阀中继阀排风口空气制动阀

电空制动控制器由过充位回运转位后列车管过充压力是经排出

中继阀过充风缸过充电空阀制动电空阀

JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的

JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力

制JZ-7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除

作用风缸工作风缸紧急风缸降压风缸

JZ－7型制动机自阀有最大减压位手把取出位紧急制动位七个作用位置

过充位运转位最小减压位单独缓解位过量减压位

电空制动控制器由过充位回运转位后过充风缸过充压力的消除是依靠实现的

制动管的泄漏过充风缸的缓慢排风缓解电空阀的得电排风电空阀的得电

JZ-7型空气制动机紧急制动位时自阀中的调整阀缓解柱塞阀作用情况与相同

手柄取出位过充位过量减压位最大减压位

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位过充风缸内的压力空气由自阀排风口排出

过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时自阀手把由过充位回到运转位时过充风缸及的压力空气不能消除

JZ-7型空气制动机自阀手柄在时总风遮断阀的遮断阀口开启客货转换阀在

运转位和过充位制动区只在运转位取柄位

当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位副阀在位时它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去

缓解充气位局部减压位制动位保压位

在JZ-7型空气制动机中中均管和列车管漏泄时可将自阀置于来判断

运转过充位手把取出位紧急位

JZ—7制动机制动管的过充压力是由缓慢消除的

中继阀过充风缸上0.5mm上的小孔分配阀逆流

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