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电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。

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电空制动控制器手柄由过充位移运转位时过充风缸的压力空气由排向大气

过充风缸上缩孔排风2电空阀中继阀排风口

电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后列车管的过充压力最终将由

中继阀排大气过充风缸排大气 257排大气制动缸排大气

电空制动控制器放过充位后回运转位过充量不消除是何原因如何处理

电空控制器由过充位移运转位时过充风缸压力空气由排向大气

过充风缸上的缩孔排2电空阀中继阀排风口过充电空阀

电空控制器手柄从过充位回运转位后过充压力需要自然消除的时间约为

100S 120S 140S

电空制动控制器由过充位回到运转位时过充消除的时间需要

30S 60S 90S 120S

DK-1制动机电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时过充风缸的压力空气是由缓慢排向大气的

过充风缸上缩孔排风2电空阀中继阀排风口空气制动阀

电空制动控制器由过充位回运转位后列车管过充压力是经排出

中继阀过充风缸过充电空阀制动电空阀

电空制动控制器由过充位回到运转位过充消除的时间需要秒

15～30 30～60 60～120 120～180

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后列车管内的过充压力是经缓慢排向大气

过充风缸过充电空阀中继阀分配阀

试述空气制动阀在运转位电空制动控制器在运转位与过充位时的区别

电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么如何判断

过充位无过充压力的原因之一是

制动电空阀的故障；排风1电空阀故障；过充电空阀故障；过充风缸漏风

电空制动控制器置过充位而列车管无过充压力的原因之一可能是

制动电空阀的故障；排风1电空阀故障；过充电空阀故障；缓解电空阀故障。

空气制动阀在运转位电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别

电空制动控制器在时排风2电空阀得电

过充位运转位中立位重联位

电空制动控制器在时可使排风1电空阀得电

运转位过充位中立位制动位

电空制动控制器手把在运转位空气制动阀在位时排风1电空阀才会得电吸合

过充位运转位紧急位制动位

电空制动控制器过充位制动管无过充压力的原因有哪些

过充电空阀中下列的说法是错误

进管为过充风缸管出管为中继阀过充管电空制动控制器在“过充位”时得电动作时连通总风向过充风缸充风的气路

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