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我方出口商品共100箱,每箱的体积为30cm×60cm×50cm,毛重为40千克,查运费表得知该货为9级,计费标准为W/M,基本运费为海运费吨109港元,另收燃油附加费20%,港口拥挤费20%,货币贬...
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助理物流师(三级)《问答》真题及答案
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某出口商品每箱净重60kg毛重62kg体积每箱50cm×40cm×30cm运费计算标准为W/M10级
货物的毛重与货物的体积
货物的净重
货物的件数
货物的形状
我方出口商品共100箱每箱的体积为30cmx60cmx50cm毛重为40千克查运费表得知该货为9级计
我出口商品共100箱每箱的体积为30cm×60cm×50cm毛重为40千克查运费表得知该货为9级记费
一货物以箱为包装每箱体积为30CM
某商品每箱体积为30cm×40cm×50cm毛重为62kg如果班轮运费计收标准为W/M则船运公司应按
我方出口商品共100箱每箱的体积为30cm×60cm×50cm毛重为40千克查运费表得知该货为9级计
一货物以箱为包装每箱体积为30cm3
某出口商品每箱净重60kg毛重62kg每箱规格为50cmx40cmx30cm运费计算标准为w/M10
货物的毛重与货物的体积
货物的净重
货物的件数
货物的形状
我方出口商品共100箱每箱的体积为30cm×60cm×50cm毛重为40千克查运费表得知该货为9级计
某出口商品100箱每箱尺寸10cm×20cm×30cm每箱毛重30KGS如果海运费计收标准按W/M计
我方某公司向东京某进口商出口自行车100箱每箱一件每箱体积是20cm×50cm×120cm计收运费的
某出口商品共210箱每箱毛重9.3公斤每箱体积42×30.5×30该批商品的毛重为
2000公斤
1889公斤
1953公斤
1532公斤
某出口商品每箱净重60kg毛重62kg体积每箱50cmx40cmx30cm运费计算标准为W/M10级
货物的毛重与货物的体积
货物的净重
货物的件数
货物的形状
我方出口商品一批共25000箱每箱体积为30cm×60cm×50cm毛重为40千克查表得知该货为9级
某出口商品100箱每箱尺寸10×20×30CM每箱毛重30KGS如果海运费计收标准按W/M计则承运人
我出口商品共200箱体积为20cm×50cm×90cm毛重为40千克查运费表得知该货为9级计费标准为
我方出口商品共100箱每箱的体积为30cm×60cm×50cm毛重为40千克查运费表得知该货为9级计
天津知学国际贸易有限公司计划出口日本一批板栗500箱每箱体积为40×50×60CM每箱毛重62公斤如
按价格
按体积
按净重
按毛重
某出口商品每件净重30kg毛重34kg体积为每件40cm×30cm×20cm如果班轮运价计算标准为W
净重
毛重
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件数
我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱该商品内包装为塑料袋每袋0.5千克外包装为纸箱每箱100袋箱的
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既是关于交货日期的通知也是计收货物保管费的依据的单证是
提单的签发日期应与提单上所列货物实际装船完毕的日期即的•签发日期一致
出口方向外国进口方证明已正当地履行了贸易合同的有关货物运输的明细书或明细表称为
某一票货物装上船后由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证称为
我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明的单证是
对于以系挂方式装载于集装箱内运输的服装除特殊情况外承运人仅接受整箱托运并且采用交接条款
只适用于小量货物或行李以及无商业价值的礼品和样品的提单是
调整国际货物运输合同的主要法律形式有和有关国家的国内立法
对海上承运人来说提高货运质量防止货损货差事故发生的关键环节在于加强货物在船舶承运期间的
被保险的整批货物完全灭失或完全变质已失去原有的使用价值称为
在班轮航线中以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为
集装箱提单中有关承运人责任期限的条款一般规定为
贸发会议/国际商会多式联运单证规则多式联运经营人的赔偿责任限额实行
在集装箱运输中习惯上发票可分为
在信用证的有效期即将届满而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下托运人为了能及时结汇而要求承运人提前签发的已装船清洁提单是
运输成本的固定成本包括
在运价本中以AD.VAL表示指该种货物应按其价格的一定百分比计算运费这种运费称为从价运费
在国际多式联运业务中多式联运经营人的责任形式主要有
班轮公司大多以其等级费率的费率为起码费率
承运人或其代理人根据装货单留底联将全船待装货物按目的港和货物性质归类依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单称为
海牙规则对承运人责任期间条款的规定是
按所跨区域划分班轮航线可分为沿海航线
通过对一些海难事故发生原因的研究表明80%的海难事故出于这种或那种
多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单这种提单主要用于多式联运
在国际贸易中按照国际金融市场和银行业务的惯例出口商卖方向银行结汇议付货款所提交的提单必须是
由托运人按照托运单的内容填制后交承运人或其代理的单证称为
在一定时期内航线上总的货物周转量除以该时期航线货流总量称为
承运人自向收货人交付货物的次日起连续日内未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的不负赔偿责任
按照我国的海商法联运经营人的赔偿责任和责任限额如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段实行
我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是
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