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双燃料发动机水套水冷却介质压力低报警开关在发动机驱动泵的出口压力低于PLC设定的（）Psi时报警。

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发动机水冷式冷却系统由节温器水温表和放水开关等组成

发动机水套、水泵、散热器、风扇发动机水套、水泵、限压阀、风扇发动机水套、水泵、单向阀、风扇发动机水套、水泵、换向阀、风扇

双燃料发动机后冷却器的作用是将过滤后的空气中的给系统的冷却介质

在缸套的水套腔中沉积了后会导致双燃料发动机水套水系统温度低压力异常高

造成发动机驱动液压泵压力低灯亮的直接原因是什么

相应的发动机驱动液压泵输出压力低相应的发动机驱动液压泵电门没有打开相应的发动机驱动液压泵失效了以上都对

IDG空气/滑油冷却器的冷却介质是

滑油发动机风扇空气发动机外部空气发动机气源系统空气

下列原因中导致双燃料发动机水套水温度低的是

泵有问题系统中水液位低缸的水套腔中沉积了水垢不正确的排空。

双燃料发动机中发动机驱动的滑油泵排泄阀设定在KPa时打开

483 518 547 556

发动机冷却系按冷却介质分为水冷和两种

真空风冷氟里昂冷

柴油初始泵是由驱动的其目的是确保双燃料发动机的柴油系统能充满

双燃料发动机燃油压力低报警开关在时动作

49KPa 15Psi 69KPa 25Psi

原水压力低会使双燃料发动机中过高

什么时候动力转换组件PTU开始自动工作

空中B系统发动机驱动液压泵压力低时空中襟翼在0-5之间，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时空中襟翼在未收上但小于15，B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时空中襟翼在0-5之间并且起落架收上，B系统发动机驱动液压泵压力低时

会使双燃料发动机中水套水系统产生压力波动

压缩过程中漏气到水套会使双燃料发动机中水套水系统产生

会使双燃料发动机润滑总管线压力异常低

水泵吸入口漏气会使双燃料发动机中水套水系统产生

汽缸进出口会导致双燃料发动机点火压力高

按冷却介质不同汽车发动机冷却系可分为油冷和水冷两种

双燃料发动机水套水系统温度低可能与故障有关

使双燃料发动机水套水冷却水量减少的原因有①泵吸入口漏气②水泵密封处泄漏③不正确的排空④水泵有问题

①④ ②③ ①②③ ①②④

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