试述齿轮的点蚀现象。

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在减速器齿轮转动中齿轮最常见的失效形式是所谓点蚀就是靠近节圆偏下的齿面出现

在齿轮传动中齿面疲劳点蚀是由于____________反复作用引起的点蚀通常首先出现在 ______

一对啮合齿轮一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上这种现象称为

胶合疲劳点蚀腐蚀粘着磨损

疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生

齿轮常见的失效形式有磨损胶合和塑性变形

变形烧蚀点蚀过热

传动齿轮是否需要修复或更换下列说法正确的是

齿轮表面磨损均匀，渐开线齿廓完整，固定弦齿厚的磨损量在主传动齿轮不超过60％，辅助传动齿轮不超过 10％范围内，可继续使用齿轮齿面有轻微点蚀可不更换疲劳点蚀占长度的 1／4、高度的 1／3 时需要更换齿轮齿面有严重粘着现象时，应立即更换齿轮根部断裂，必须更换对模数 m＜6 mm的齿轮，在不影响使用的情况下，可用镶齿、焊修或镶齿圈的方法修复

开式齿轮传动能否形成疲劳点蚀

简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象

为什么齿轮出现表面疲劳点蚀时应用黏度较大的油

综采设备齿轮传动的主要失效形式是胶合与点蚀

如何判断齿面出现疲劳点蚀的齿轮是否应该更换

齿轮出现疲劳点蚀的原因是什么

润滑剂可改善抗胶合性是防止点蚀胶合的一个因素

齿轮磨损齿轮破裂齿轮擦伤齿轮剥落

一对啮合齿轮一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上这种现象称为

胶合 疲劳点蚀 腐蚀 粘着磨损

齿轮表面的点蚀现象与齿面的大小有关

疲劳磨损点蚀剥离的齿轮失效形式是由