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车削一阶台轴时,对( )角有限制要求.
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初级车工《车工初级工试卷六十一》真题及答案
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当转子转速到达一阶临界转速时振动高点滞后于重心的相位角
Φ=900
Φ=1800
Φ=2700
工作转数高于一阶临界转数的轴称为
跟刀架主要用来车削细长轴和
蜗杆
阶台轴
曲轴
长丝杠
当转子转速到达一阶临界转速时振动高点滞后于重点的相位角
α=90°
α=180°
α=270°
刚性轴的转速高于一阶临界转速挠性轴的转速低于一阶临界转速
若加工阶台轴类工件时车刀应为90°
主偏角
前角
副偏角
刀尖角
轴的工作转速一阶临界转速的轴称刚性轴
等于
高于
低于
车削形位精度要求高的较长轴类工件一般应采用为定位基准
外圆
阶台端面
前后中心孔
挠性轴是指工作转速一阶临界转速的情况
为了使工件定位和编程方便可设计一块虎钳专用垫块专用垫块前端有一阶台可使 工件在X轴方向定位一般虎钳X
若加工阶台轴类工件时车刀应为90度.
主偏角
前角
副偏角
刀尖角
刚性轴是指工作转速一阶临界转速的情况
工作转数低于一阶临界转数的轴称为
专用偏心夹具装夹车削时偏心夹具可做成偏心轴
阶台轴
偏心套
曲轴
深孔
为了使工件定位和编程方便可设计一块虎钳专用垫块专用垫块前端有一阶台可使工件在X轴方向定位一般虎钳X轴
加工阶台轴类工件时车刀应为90°
主偏角
前角
副偏角
刀尖角
车削阶台轴一般应用主偏角为度车刀
45~ 60
75
90
车削阶台轴一般应用主偏角为的车刀
0°
45°~60°
75°
90°
车削形位精度要求高的较长轴类工件时一般应采用为定位基准
外圆
阶台端面
两端中心孔
专用偏心夹具装夹车削时偏心夹具可做成偏心轴
阶台轴
偏心套
曲轴
深孔
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在机械传动中把回转运动变为往复直线运动或把直线运动变为回转运动 一般都用偏心轴或曲轴来完成的
若畸形工件的所以表面都要加工时则应以余量最大的表面为主要定位基准 面
顺序加工法可使几部分加工时间得到重合从而达到提高工艺过程生产效率 的目的
组合件加工时根据装配关系的顺序依次车削各个零件但基准零件最后车 削
车削畸形工件时被加工表面的旋转轴线与基准面平行可装夹在花盘的角 铁上车削
机床主轴的最终热处理一般安排在半精车或精车前目的是提高主轴的表 面硬度
装夹畸形工件时为防止工件装夹变形夹紧力要与支撑件对应不能在工 件悬空处夹紧
在低速车削螺距较小P小于4mm的梯形螺纹时可用一把梯形螺纹车刀 并用少量的左右进给直接车削成型
车削轴向直廓蜗杆装刀时应将蜗杆车刀切削刃组成平面与工件轴线重合
螺纹特征代号Tr65×16P4-7e表示梯形外螺纹公称直径为65mm导程 为16mm螺距为4mm大径公差带位置为e公差等级为7级
钻削深孔刀有钻
机械加工工序的安排原则之一是先加工次要表面再加工主要表面
莫氏圆锥是从英制换算来的当号码不相同它的尺寸都不同但它的锥度 是固定不变的
CA6140型车床主轴图样中标注M115×1.55g6g其中6g是表示螺纹中径的公 差带代号
涂层硬质合金刀具具有良好的耐磨性和耐热性特别适合高速切削
零件生产类型是由产品的年生产纲领确定的
主轴的定位基准最常用的是两端中心孔所以各回转表面的形状精度和位置 精度与中心孔的定位精度有关
国家标准规定28个基本偏差代号下列属于间隙配合的基本偏差代号的 是
由于不锈钢的韧性大强度高导热性差因此在切削时热量难于扩散致 使刀具易于发热降低了刀具的切削性能
工件磨削烧伤后的颜色多为
主轴回转误差主要表现形式是
金属的工艺性能包括
用一夹一顶装夹方法车削曲轴由于卡盘的制造误差和卡爪装夹误差与装夹 曲轴无关所以能加工出精度要求较高的曲轴可以满足图样要求
成形车刀切削刃上离基准点愈远的点其前脚愈大后角愈小
检测畸形工件线对面的平行度误差可以检验平板模拟理想基准用百分表 千分表外径千分尺测微仪等延各个方向移动来检测
选择切削用量的原则是保证加工质量的前提下充分利用刀具和机床的性能 获得高生产率和低加工成本
机床主轴的几何形状误差直接影响与之相配合的零件接触质量和回转精度
被加工表面尽量在不同的平面上以减少刀具调整与进给次数
劳动生产率是衡量企业经济的考核指标采用可缩短基 本时间
平面螺纹的牙型与矩形螺纹相同其螺纹以阿基米德螺旋线的形式形成于工 件端平面上
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