当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时压力中心将.-X题卡

将翼尖或襟翼上的__气流通过缝翼，并使得翼面平滑通过缝翼将翼尖或襟翼上的气流吸入，并使得翼面平滑将翼尖或襟翼上的__气流通过缝翼，并使得翼面粗糙

一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。

红色和绿色翼尖位置灯及白色翼尖后缘灯红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和翼尖频闪灯红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯和飞机尾部频闪灯红色和绿色翼尖位置灯、白色翼尖后缘灯、飞机尾部频闪灯和翼尖频闪灯

自动降缝翼从收回位放至全伸出位自动将缝翼收回自动放出前、后缘装置，以提高升力自动将缝翼从部分伸出位放到全伸出位

破坏上翼面的展向流动减小激波阻力改善后掠翼飞机的稳定性改善后掠翼飞机的副翼操纵性

向后向内移动向前向内移动向前向外移动仅向内移动

翼尖出现，能提供充分的失速警告翼根出现，能提供充分的失速警告翼根出现，不能提供充分的失速警告

防止气流沿展向流动而出现翼尖先失速用来增加飞机阻力使飞机尽快减速增大升力和升力系数

翼根先失速随压力中心的前移飞机出现剧烈低头翼尖先失速飞机的稳定性较差

翼尖首先失速比翼根首先失速更有害冀根首先失速比翼尖首先失速更有害翼尖首先失速和翼根首先失速有害程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

翼根失速早于翼尖小翼部分翼尖小翼失速早于翼根部分当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

防止气流延展向流动而出现翼尖先失速用来增加飞机阻力是飞机尽快减速增大升力和升力系数

应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位

当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.