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车床进给传动系统如图3-2所示,试计算纵向进给量和横向进给量各为多少
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吊车工《问答》真题及答案
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车床丝杠的纵向进给和横向进给运动是
齿轮传动
液化传动
螺旋传动
蜗杆副传动
车床丝杠的横向和纵向进给运动是螺旋传动
车床丝杠的纵向进给和横向进给运动是
齿轮传动
螺旋传动
液化传动
蜗杆副传动
车床进给传动系统如图3-2所示试计算纵向进给量和横向进给量各为多少
数控车床的结构主要由主传动系统和其他系统组成
传动系统
进给系统
进给传动系统
输入输出系统
铣床进给予机构铭牌上的进给量为
每转进给量
每齿进给量
进给速度
纵向进给量
CA6140车床纵向标准进给量为______
CA6140车床横向缩小进给量为______
进给运动还有加大进给量和缩小进给量传动路线
CA6140纵向进给量f纵与横向进给量f横的关系______
CA6140车床横向标准进给量为______
CA6140车床纵向和横向进给传动链是由Ⅰ轴→→挂轮机构→→光杠经溜板箱中的传动机构使刀架作纵向和横
数控车床传动系统的进给运动有纵向进给运动和横向进给运动
车床的纵向进给和横向进给运动是螺旋传动
光杠
旋转
立轴
丝杠
当传动路线相同时横向进给量是纵向进给量的一半横向进给量的级数与 纵向的相同
普通车床进给箱是进给传动系统的变速机构改变被加工螺纹的螺距或机动进给的进给量
沿车床床身导轨方向的进给量称横向进给量
关于CA6140型卧式车床的进给箱部件下列说法不正确的是
是进给传动系统的变速机构
可改变被加工螺纹的螺距
可使刀架作快速移动
可改变机动进给的进给量
CA6140车床纵向和横向进给传动链是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱→光杠丝杠经溜板箱中的传动机构
车床的纵向进给和横向进给运动是螺旋传动
光杠
旋转
立轴
丝杠
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重复定位对工件的定位精度有提高作用是可以采用的
工件被夹紧后六个自由度就全部被限制了
两销一面定位常采用一个短圆柱销一个短圆锥销这样既可避免重复定位又不增加转角误差
选择定位基准时应遵循基准重合和基准统一原则
辅助支承不起消除自由度的作用主要用以承受工件重力夹紧力或切削力
车削加工热处理工序安排的目的在于改变材料的性能和消除内应力
最终热处理包括淬火渗碳淬火回火和渗氮处理等安排在半精加工和磨削加工之后
为保证工件达到图样所规定的精度和技术要求夹具的定位基准与工件上的设计基准测量基准应尽可能重合
夹具的夹紧力作用点应尽量落在工件刚性较好的部位以防止工件产生夹紧变形
工件定位时若夹具上的定位点不足六个则肯定不会出现重复定位
测量检验两顶尖安装加工的偏心轴百分表读数的最大值和最小值之差即为偏心距
机械加工中夹具的合理使用可保证加工精度提高劳动生产率
车削过程中发生振动刀具相对于工件将作切入和切出运动
采用一夹一顶加工轴类零件限制了六个自由度这种定位方式属于完全定位
工件用夹具装夹加工影响定位精度的因素主要是定位误差安装误差加工误差三个方面
粗基准因精度要求不高所以可重复使用
工件经过滚压后表面强化并不能提高工件表面的耐磨性和抗疲劳强度
车床工作精度车槽切断试验的目的是考核车床主轴系统及刀架系统的抗振性能
为防止工件变形夹紧力要与支承件对应不能在工件悬空伸处夹紧
渗氮层因较厚工件经渗氮后仍能精车或粗磨
利用扩大螺距传动系统车削螺纹时主轴转速只能在一定范围内更换
为使中碳结构钢获得较好的综合力学性能可采用调质热处理方法
对大型薄壁零件的装夹加工为减小变形常采用增加辅助支承改变夹紧力作用点和增大夹紧力作用面积等措施
工序集中就是将许多加工内容集中在少数工序内完成使每一工序的加工内容比较多
网纹支承钉有利于增大摩擦力常用于水平面定位
对于所有表面都需加工的零件应选择加工余量大的表面作为粗基准
预备热处理安排在加工工序后进行以改善切削性能消除加工过程中的内应力
了解零件的功用结构特点及与其它相联零件的关系分析各项公差和技术要求是车削合格零件的主要关键所在
多拐曲轴对曲柄轴颈间的尺寸和位置精度是通过准确定位装夹来实现的
零件图是编制工艺规程最主要的原始资料
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