按照我国法定规则规定对非国际航行的散装谷物船由于谷物移动引起的船舶横倾角应-X题卡

0.15 0.20 0.30 0.60

仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶 A、B 和 C 均是

0.115 0.120 0.130 0.160

仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶在我国港口部分卸载后驶往其它国内港口的国际航行散装谷物船舶 A、B 和 C 均是"

高相同低无法比较

二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

0.15 0.20 0.30 0.60

高相同低无法比较

12° 船舶进水角上甲板边缘入水角 A和C中取小者

不小于 12° 不大于 12° 不小于 25° 不大于 11°

12°；12° 15°；15° 15°；25° 25°；15°

稳性衡准指标的要求值不一样稳性衡准指标的要求值相同对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求

不小于 0.1037m2 rad 不大于 0.1037m2 rad 不小于 0.1075m2 rad 不大于 0.1075m2 rad"

不小于0.037m•rad 不大于0.037m•rad 不小于0.075m•rad 不大于0.075m•rad

二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

12°；12° 15°；15° 15°；25° 25°；15°

稳性衡准指标的要求值不一样稳性衡准指标的要求值相同对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求对吨位不同的散装谷物船， IMO 《谷物装运规则》有附加要求"

不小于 0.037m ·rad 不大于 0.037m ·rad 不小于 0.075m ·rad 不大于0.075m ·rad

仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶 A、B和C均是

12° 船舶进水角上甲板边缘入水角 A 和 C 中取小者

按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。