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下列同吨位船中双层底最高的是: ()
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海船船员考试《海船船员-船舶常识试题一》真题及答案
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矿砂船的特点是
舱容小双层底较、采用高强度钢
舱容小双层底较低、采用高强度钢
舱容大双层底较、采用高强度钢
舱容大双层底较低、采用高强度钢
简述什么船应设置双层底
在下列船舶中哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大______
杂货船
集装箱船
客货船
矿砂船
深舱是指
隔离空舱和双层底舱
污油水舱
双层底以外的压载舱及船用水舱等
用于载货的舱室
下列哪些是船舶的防水抗沉 结构________ Ⅰ.水密舱壁Ⅱ.双层底Ⅲ.船 体开口的水密装置
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
下列同吨位船中双层底最高的是
集装箱
散粮船
矿砂
油船
下列是矿砂船的特点
舱容小、双层底较高、采用高强度钢
舱容小、双层底较低、采用高强度钢
舱容大、双层底较高、采用高强度钢
舱容大、双层底较低、采用高强度钢"
双层底船内底板上的人孔就尽量开在双层底舱的中部并用水密盖封闭
深舱是指 Ⅰ隔离空舱和双层底舱Ⅱ污油水舱Ⅲ双层底以外的压载舱及船用水舱等
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
仅Ⅲ"
船舶在____破舱进水时其危险性最大
双层底舱内船底
双层底以上船侧
压载边舱船侧
油船货油舱船侧
某船船龄18年于2007年12月9日进行年度检验完毕签发船舶适航证书年度检验时根据法规的要求没有检查
双层底采用重货加强结构形式的矿砂船其纵骨架式双层底结构内桁材间距不大于______
3.6m
4.0m
4.5m
5.0m
深舱是指
隔离空和双层底舱
污油水舱
双层底以外的压载及船水等
用于载货的舱室
双层底采用重货加强结构形式的矿砂船其纵骨架式双层底结构内实肋板间距不大于______
3.6m
3.0m
2.5m
2.0m
矿石船的特点不对
双层底特高
两侧压载舱较大
双层底高度较低
要考虑提高重心高度"
船东向船检部门申请一短途客船的总吨位复核要求总吨位由51改为49理由是此船是尖头尖底雪橇型船按内河船
矿砂船的双层底比其他船高其目的是
某船装载均质固体散货货面距舱底高度相同双层底高也相同C中无双层底如图所示则区的货物重心最高
A区
B区
C区
D区
下列同吨位船中双层底最高的是
集装箱船
散粮船
矿石船
油船"
一般矿砂船的双层底高度可达型深的
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请问风压差的大小
同一纬度上两点间的东西距是两点间的
关于水流以下正确的是
利用物标的初显距离和方位定位观测船位精度差的主要 原因是
某轮在有风流的水域航行如图所示灯塔L正横时的推算船 位是
有准确船位后的方位移线定位可以测定
某船真航向090°海区内N风转NW风风力不变则船 舶风压差
某船真航向283航速17.8节1158时观测到某灯塔的真 方位309.5在1228时又观测该灯塔的真方位为328则该灯塔何时正好在 该船正横
某轮真航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的陀 罗方位为117°陀螺差2°W则实测风流压差为
雷达观测法求风流压时如雷达机械方位线与物标A的连续 轨迹平行与船首的夹角为自船首向左4罗经差为2E则风流合压差为
某船真航向090°海区内NW风转N风风力不变则船 舶风压差
某船ΔL=-6%0800时L=100′TC=352°测得某灯塔 真方位014°.50830时L=108′.0再测得该灯塔TB=037°风流很小忽略 不计则该灯塔正横距离等于
两物标距离定位时观测顺序与两方位定位时相反先测正 横附近的物标后测首尾方向的物标是因为
某轮在有流无风的水域航行流向东南如图所示灯塔正横 时流程为
某轮起航点30°S140°W先向东航行300nmile 后向北航行300nmile又向西航行300nmile再向南航行300nmile则该轮最 后到达点
船舶根据墨卡托和平均纬度两种算法求出的经差与纬差 下列哪个说法是正确的是
确定风压差正负的方法是
利用罗经进行两方位定位后应在航海日志中记录
为提高方位移线定位的精度物标所在的舷角最好在 附近
移线船位的精度取决于
风压差小于10°~15°时与船速VL
风压差的大小与船速和风速有关下列说法正确的是
某轮陀螺航向256°陀罗差-2°航速16kn风流很小 忽略不计第一次观测某灯塔的陀螺方位301°15min后刚好左正横灯塔则 该灯塔的正横距离为
请问航迹计算法是
两物标距离定位时两圆弧位置线交于两点其中是 观测船位
最好采用绘画概率航迹区的海图作业方法
有流无风情况下的航迹绘算水流三角形由以下矢量线组成 Ⅰ.计划航线或推算航迹线Ⅱ.真航向线Ⅲ.水流矢量Ⅳ.流压差
请问东西距是
某轮从40°N140°E航行到42°N160°E则应 驶的恒向线航向为
产生推算航向误差的主要原因是
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