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船舶营运期间用压软铅丝法测量连杆大端轴承间隙工作中,铅丝应布设在()内表面,在上紧连杆螺栓时上紧扭矩应().
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内河船员考试《主推进动力装置》真题及答案
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用压铅丝法测量轴承顶部间隙时对铅丝的要求是长度为10~20mm直径约为顶部要求间隙的倍
1. 5~2:
1~2:
2~2. 5;
1. 5~4。
滑动轴承顶间隙的检查可直接用塞尺测量也可用的方法测量
压铜丝
压铝丝
压铁丝
压铅丝
对于上下瓦分体形式的的滑动轴承怎样用压铅丝法测量滑动轴承的间隙和紧力
计算题用压铅丝法测量滚动轴承轴窜动间隙已知轴承座孔深度h1=3.5mm轴封盖凸圆高度h2=1.5mm
用压铅丝法测量轴承间隙时铅丝的直径应为顶部间隙的倍
1.5--2;
1--2;
2—2.5
如何用压铅丝法测量剖分式轴承盖与轴承的径向间隙
轴承径向间隙测量可以用直接测量或用压铅丝的方法测量
轴承径向间隙测量可以用塞尺直接测量或用压铅丝方法测量
用压铅丝法测量轴承顶部间隙时对铅丝的要求是长度为10~20mm直径约为顶部要求间隙的倍
1.5~2
1~2
2~2.5
1.5~4
用压铅丝法测量离心式压缩机径向轴承顶间隙时3条铅丝最后压的厚度为0.38㎜0.36㎜0.37㎜轴瓦两
0.36
0.37
0.16
0.17
轴承轴向间隙的测量可以用压铅丝方法测量
在需要较准确地获得连杆大端轴承的间隙值时一般多使用
测曲轴臂距差法
压软铅丝法
分别测量曲柄销假外径与轴瓦内径法
塞尺塞测法
用压铅丝法测量轴承顶部间隙时对铅丝的要求是长度为10~20mm直径约为顶部要求间隙 的倍
1.5 ~2;
1 ~2;
2 ~2.5 ;
1.5 ~4。
轴承径向间隙测量可以用塞尺直接测量或用方法测量
千分表;
卷尺;
压铅丝。
采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时______的要求是错误的
铅丝的软硬度应适当
铅丝直径为( 1.5 ~2.0 )Δ安
铅丝应沿轴颈的轴向放置
上紧轴承螺栓的程度与原来一样
用压铅丝法检验齿轮装配后的齿侧间隙应测量铅丝被挤压后的最薄处尺寸
怎样利用压铅丝法来测量轴承径向间隙的
采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时不应以免破坏测量工作
粗心
违反测量步骤
使所测铅丝厚度混乱
盘车
压铅法测量轴承间隙应采用根铅丝
1~2
2~3
3~4
4~5
检查滑动轴承的间隙时用塞尺测量比用压铅丝测量较为精确
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柴油机贯穿螺栓是紧固件它紧固的部件是
配用于新气缸套中的活塞环在测量修配搭口间隙时应将环平置于缸套的
对中小型四冲程柴油机气缸套内径的测量工作按规定应在个测量环带上共测出个数据.
在推力轴系上设置有独立推力轴承的主机可适当减少机座地脚螺栓中的紧配螺栓比例但最少不应少于总数的
将气缸体曲轴箱机座三者制成一体的柴油机多用于
柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均度过大最易产生的不良后果是
各道活塞环的搭口装配间隙往往不同这主要是考虑到各道环的
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在
活塞在正常工作中发和磨损的面有①活塞头部外圆面②活塞顶面③活塞环槽上平面④活塞环槽下平面⑤活塞裙部⑥活塞销孔内圆面
下列六项中导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是①冷却水水压高②冷却水水压低③冷却水温度高④冷却水温度低⑤冷却水流速高⑥冷却水流速低
柴油机贯穿螺栓的主要作用是
活塞环使用一段时间后其搭口间隙将
关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中正确的是
可能导致拉缸事故的原因分析中不正确的是
关于气缸套冷却的说法中正确的是
采用滚动式主轴承的小型柴油机其机体是
柴油机运转中发现某缸有严重拉缸征兆后你认为下列四种措施中唯一正确的是
气缸套的穴蚀是发生在
筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损其各部分磨损量的规律是①上部比下部大②下部比上部大③纵向比横向大④横向比纵向大
下述关于柴油机机座的功用不正确的是
运转中气缸套内壁的磨损主要是与的磨擦.
随着运转时间的累积柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大间隙增大的原因中不正确的是
柴油机燃用重柴油或重机油时为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害正确的措施是
为了延长活塞环的使用时间高速柴油机往往对采用多孔性镀铬处理.
船舶营运中检查机座地脚螺栓是否有松动现象的常用方法有①运行中观察螺帽四周积油处有否细小气泡产生②运行中用扭力扳手检查上紧力矩③停车时用塞尺塞测螺帽底部间隙情况④停车时用鎚鎚击螺帽听声鉴别
柴油机所有的螺栓中最长的是
下列哪一项是属于气环的作用之一
气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素
所谓拉缸实质上是一种
设计人员在确定活塞环搭口装配间隙大小的计算中不考虑的因素是
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