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10~50km的平流层中 20~50km的平流层中 30~50km的平流层中 40~50km的平流层中 50km±5km的平流层中
对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层 对流层、平流层、电离层、中间层和散逸层 对流层、中间层、平流层、电离层和散落层 对流层、平流层、中间层、电离层和散落层
对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层 对流层,平流层、电离层、中间层和散逸层 对流层、中间层、平流层、电离层和散落层 对流层、平流层、中间层、散逸层和电离层
平流层是大气的最下层,也是众多天气现象的发生地 平流层中,海拔每上升100米,气温平均下降0.6℃ 对流层大气平稳,天气晴朗,对航空飞行非常有利 高层大气中存在电离层,能够反射无线电波
低纬度的对流层 中纬度的平流层 高纬度的平流层 低纬度的平流层 78.该层大气 ( ) A.随高度增加,温度增幅变小 B.能够大量吸收紫外线长波辐射 C.以平流运动为主,有利于飞机高空飞行 D.受强烈的太阳辐射而呈电离状态
始终在对流层 由平流层进入对流层 始终在平流层 由对流层进入平流层
10~50km的平流层中 20~50km的平流层中 30~50km的平流层中 40~50km的平流层中 (50±5)km的平流层中
对流层.平流层.中间层.热层.散逸层 平流层.对流层.中间层.热层.散逸层 对流层.平流层.中间层.散逸层.热层 散逸层.热层.中间层.平流层.对流层
始终在对流层 由平流层进入对流层 始终在平流层 由对流层进入平流层
10~50km的平流层中 20~50km的平流层中 30~50km的平流层中 40~50km的平流层中 50km±5km的平流层中
始终在对流层 从对流层进入平流层 始终在平流层 从平流层进入对流层
对流层;中间层;平流层;逸散层;热层 对流层;平流层;中间层;热层;逸散层 对流层;平流层;热层;中间层;逸散层 对流层;平流层;中间层;逸散层;热层
气流平稳,无恶劣天气发动机推力增大 气温低,飞机载重量增加飞行真空速增大 气流平稳,能见度好,空气阻力小
平流层在对流层之上 平流层又分两个亚层:同温层和臭氧层 臭氧层能吸收短波紫外线,保护人体不受短波紫外线伤害 同温层在臭氧层下面 各种气象现象都是在平流层中发生
平流层中气温随高度增高而升高 平流层中气温不随高度变化而变化 平流层中不含有水汽
低纬度的对流层 中纬度的平流层 高纬度的平流层 低纬度的平流层 2.该层大气 ( ) A.随高度增加,温度增幅变小 B.能够大量吸收紫外线长波辐射 C.以平流运动为主,有利于飞机高空飞行 D.受强烈的太阳辐射而呈电离状态
对流层、中间层、热成层、散逸层、平流层 对流层、中间层、热成层、平流层、散逸层 对流层、中间层、平流层、热成层、散逸层 对流层、平流层、中间层、热成层、散逸层