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公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的( )后施工。
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二级建造师公路实务 《公路隧道施工》真题及答案
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以下对于仰拱车漆填充和垫层混凝土浇筑说法正确的是
仰拱应超前拱墙衬砌施工,其超前距离宜保持2倍以上拱墙衬砌循环作业长度
仰拱混凝土应整幅一次浇筑,不得左右半幅分次浇筑
仰拱填充应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工,不得与仰拱混凝土一次浇筑
仰拱充填采用片石混凝土时,片石应距模板100mm以上
关于隧道施工技术要求的说法正确的是
二次衬砌混凝土的拱、墙混凝土应一次连续浇筑
初期支护喷射混凝土应采用干喷法施工
初期支护背后空洞可采用石棉瓦填塞
仰拱填充混凝土与仰拱衬砌混凝土应一次浇筑
仰拱施工应当结合拱墙施工抓紧进行
使结构尽快封闭
浇筑仰拱混凝土
关于仰拱混凝土衬砌施工的说法正确的有
仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工
超前距离宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍
仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成型
仰拱混凝土应使用模板浇筑,模板应不预留振捣窗
仰拱衬砌混凝土为素混凝土时,仰拱与拱墙连接面应按照技术规范的规定或设计要求插入连接钢筋
设置仰拱的隧道路面下应以密实回填
天然砂砾
粗砂
浆砌片石或贫混凝土
稳定土
隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在h内完成开挖架设
8
10
12
15
隧道仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离宜保持以 上循环作业长度
1倍
2倍
3倍
5倍
仰拱填充应在仰拱混凝土达到设计强度的后施工
50%
60%
70%
80%
关于仰拱和底板施工的说法错误的是
仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离,宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。
仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。
仰拱和底板混凝仰拱和底板混凝土强度达到设计强度达到设计强度90%后方可允许车辆通行。
仰拱施工宜整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑。
隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在h内完成开挖架设
8
10
12
15
仰拱充填釆用片石混凝土时片石应距模板以上
50mm
80mm
100mm
120mm
仰拱底板应整体浇筑一次成型应在仰拱混凝土终凝后浇筑不得同时浇筑
隧道内仰拱底板混凝土应整体浇注一次成型仰拱与仰拱填充混凝土施工仰拱底部虚碴杂物积水必须清理干净
下列关于仰供衬砌施工的说法不正确的有
仰拱初期支护,应随仰拱开挖及时施作
小净距隧道应尽早封闭初期支护,尽早浇筑仰拱
仰拱填充混凝土层不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑
拱墙混凝土衬砌应先于仰拱混凝土衬砌施工
仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成型,一次浇筑的长度不宜大于4.0m
隧道内仰拱底板混凝土应浇筑一次成型仰拱与仰拱填充混凝土应施工仰拱底部虚砟杂物积水必须清理干净
仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的以上时方可通行施工车辆
70%
80%
90%
CRTSⅡ型板式无砟道床无仰拱隧道隧道地段曲线超高一般在上设置
混凝土底座
仰拱回填层
底板
支撑层
明洞基础或仰拱混凝土应在拱墙混凝土施工后再施工
公路隧道仰拱和底板混凝土强度达到设计强度后方可允许车辆通行
70%
80%
850%
100%
公路隧道仰拱和底板混凝土强度达到设计强度后方可允许车辆通行
70%
80%
850%
100%
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