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制动杠杆在制动时由于力矩作用，杠杆中部外侧承受压应力，内侧承受拉应力。

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行程块式制动器由于在结构上增加一套杠杆可以增大制动力矩其制动轮直径可大于800mm

短长补偿

综合带式制动器是带的两端与杠杆联接处距支点的力臂产生力矩的方向也相同

制动倍率是指制动缸活塞杆作用力经杠杆机构传到闸瓦时由于杠杆作用扩大的理想倍数它是基础制动装置的重要特

行程块式制动器由于在结构上增加一套杠杆系统可以增大制动力矩其制动轮直径可达800mm.

短；长；补偿

车辆制动倍率

大于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率和传动效率等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

长行程块式制动器在结构上增加一套杠杆系统可以增大制动力矩制动轮直径可达

300mm 500mm 600mm 800mm

大型养路机械基础制动装置是利用杠杆原理将制动原力经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后再传给各产生制动作用

车轴车轮闸瓦

长行程制动器的松闸器行程长通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩制动轮直径可达毫米

800 1000 1200 1500

车辆制动倍率

大于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率等于制动杠杆倍率乘传动效率小于车辆制动杠杆倍率

调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于移动杠杆不得倒向车轴一侧

车辆的制动倍率

大于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率等于车辆制动杠杆倍率和传动效率等于车辆制动杠杆倍率除以传动效率

货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆制动缸杠杆连结杠杆中拉杆上拉杆下拉杆移动杠杆固定杠杆固定杠杆支点制

长行程块式制动器在结构上增加一套杠杆系统可以增大制动力矩制动轮直径可达mm

制动杠杆在制动时由于力矩作用杠杆中部外侧承受拉应力内侧承受力

车辆制动倍率

大于车辆制动杠杆倍率等于制动杠杆倍率乘传动效率小于车辆制动杠杆倍率以上说法都不对

基础制动装置是利用原理把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力经过各杠杆的作用扩大适当

作用力杠杆空气压力虹吸

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制动缸前后杠杆与闸调器及上拉杆制动缸后杠杆与制动缸后支点座闸调器与控制杠杆间采用_____

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由于在结构上增加一套杠杆系统可以增大制动力矩其制动轮直径可达800mm的是行程块式制动器

短长补偿综合

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