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若每人每小时处理进出货量低,但进出货时间率高,表示进出货人员每天的负担不轻。
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物流师(二级)《判断》真题及答案
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若每人每小时处理进出货量高且进出货时间率也高表示进出货人员平均每天的负担不轻原因是进出货作业人员过多
分离型仓库的最大优越之处是
内部结构与货架易变更
成本低
进出货方便
仓库平面利用率高
若站台使用率低站台高峰率高表示虽车辆停靠站台时间平均不高站台停车泊位数量仍有余量但在高峰时间进出货仍
若站台使用率低站台高峰率高表示虽车辆停靠站台时间平均不高站台停车泊位数量仍有余量但在高峰时间进出货仍
考核进出货人员工作分配及作业速度以及目前的进出货时间合理的仓储绩效指标是
站台利用率
人员负担和时间耗用
设施空间利用率
库存周转率
若每人每小时解决进出货量低但进出货时间率高阐明每位人员进出承担很重
进出货码头位置关系有以下几种
进出货共同码头
进出货区分别使用码头,两者不相邻
进出货区分开使用码头,两者相邻管理
分别位于仓库两侧
多个进出货码头
IQ分析表目的针对众多商品作分类并予以重点管理也就是观察出货商品与出货量的百分比差异以判断出货量是否
绘出EQIQ等柏拉图分布图若想进一步了解产品出货量的分布情形可将出货量范围做适当的分组并计算各产品出
周期
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频率
次数
若每人每小时处理进出货量低但进出货时间率高表示进出货人员平均每天的负担不轻
若每人每小时处理进出货量低但进出货时间率高表示虽仓库一日内的进出货时间长但每位人员进出货负担却很轻原
若站台使用率低站台高峰率高表示虽车辆停靠站台时间平均不高站台停车泊位数量仍有余量但在高峰时间进出货仍
下列各项属于进出货作业效率评价指标的有
站台利用率
设施空间利用率
站台高峰率
库存周转率
人员负担和时间耗用
进出货频率高的货品应存放在靠近仓库进出口的地方
考核进出货人员工作分配及作业速度以及目前的进出货时间合理的仓储绩效指标是
人员负担和时间耗用
设施空间利用率
站台利用率
库存周转率
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北美大陆桥是利用北美的铁路从远东到欧洲的______
按照我国的海商法联运经营人的赔偿责任和责任限额如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段则适用该区段的有关法律规定也即实行统一责任制
多式联运单证规则属于民间规则其适用不具有强制性须由当事人在多式联运合同中自愿采纳它是由联合国贸易和发展会议会同国际商会共同制定其制定的时间是______年
国际多式联运经营人开展业务活动的方式是联营委托运输______
国际多式联运经营人的责任制中的统一责任制是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度按照该种形式的责任制由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿
国际多式联运向前推进了一大步是因为出现了______
运输不受气候影响可深入内陆和横贯内陆实现长距离运输这种运输方式是______
国际多式联运能够保证货物安全迅速准确及时地运抵目的地降低了货物的______
国际多式联运可相应地节省货物的包装理货和保险等费用的支出因为货物是置于______
多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发如果贸易双方同意并在信用证中明确规定也可由其他运输区段的承运人签发
记名提单是指填有特定收货人名称的提单货物只能由提单上注明的收货人收取收货人不能以背书或其他方式转让又称不可转让提单Non—negotiableB/L
多式联运提单的签发人是______
国际多式联运中各种运输方式自成体系区域间主要协调的是______
在上海浙江江苏和京津塘等沿海省市的多式联运属于______
运输运量大成本低的运输方式是______
托运人呈送承运人的保函内容要求承运人凭收货人盖章确认的提单副本和船务代理指定的电放保函提货风险由承运人承担
货运代理作为托运人的代理人出具保函的行为属于其代理范围货运代理所承担的风险责任属于其应当所承担责任的范围
海陆联运的竞争对手是______
证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证是______
航空货运单证主要分为航空主运单和航空副运单
货运代理的风险有未尽代理职责超越代理权限托运人欺诈随意出具保函法律适用问题垫付运费员工个人行为风险转移等
不同运输方式具有不同优劣势国际多式联运可综合利用各种运输方式的优点充分体现______
我国已开展的国际多式联运路线主要包括______
国内联运的产生源于______
从远东到欧洲中南美以及非洲的货物运输成为国际______
联合国国际多式联运公约对多式联运单证的定义是国际多式联运单证MultiroodalTransportDocumentMTD是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证
只是其交货地点在内陆地区其他与小陆桥运输基本相似的运输是______
小陆桥运输从运输组织方式上看与大陆桥运输并无大的区别只是其运送货物的目的地为______
联合运输单证统一规则由国际商会ICC于1973年制定作为民间规则不具备强制性须由当事人在多式联运合同中自愿采纳
未来国际货物运输发展的方向是______
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