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为进一步提高重型载重汽车车轮的驱动力矩,在汽车上常装有()。

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主减速器  差速器  分动器  轮边减速器  
重型载重汽车  特重型载重汽车  采矿型载重汽车  专用型载重汽车  
压强  压力  驱动力  以上都不是  
主减速器  差速器  分动器  传动轴  
汽车轮胎上刻有花纹,是为了减小摩擦   汽车装有消声器,就可以把汽车产生的噪声全部消除   载重汽车的车轮做得比较宽,是为了增大载重汽车对路面的压强   驾驶员开车是要系好安全带,主要是为了防止由于惯性带来的伤害  
汽车驱动力大于行驶阻力  汽车驱动力等于附着力  汽车驱动力小于附着力  汽车驱动力小于或等于附着力  
轻型载重汽车  中型载重汽车  重型载重汽车  超重型载重汽车  
主减速器  差速器  分动器  离合器  
主减速器  差速器  分动器  传动轴  
发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力  汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力  汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力  
汽车上的电动机  发动机输出的动力  车轮端动力  废气驱动  
汽车轮胎上制有花纹,是为了减小摩擦   汽车装有消声器,就可以把汽车产生的噪音全部消除   载重汽车的车轮做得比较宽。是为了增大载重汽车对路面的压强   驾驶员开车时要系好安全带,主要是为了防止由于惯性带来的危害  

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