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半自动闭塞的车站,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时,需经()准许并发令。
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铁路信号员(长)《中级信号员(长)》真题及答案
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半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时发出列车的凭证为
出站信号机显示的进行信号
出站信号机显示的进行信号和调度命令
路票
绿色许可证
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车凭证为
出站信号机显示的允许运行的信号
绿色许可证
发给司机调度命令
路票
半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行
半自动闭塞区段超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路发 车的行车凭证是_____
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时列车占用区间的凭证是什么
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为出站信号机显示
进行信号
绿色灯光
黄色灯光
允许运行的信号
半自动闭塞电气集中车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路行车凭证为路票
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为半自动闭塞发车
技规规定半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车凭证为出站信号
绿色许可证
路票
调度命令
车站值班员命令
半自动闭塞区间列车头部越过出站信号机的超长列车使用什么凭证发车
半自动闭塞区段车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时发出列车的凭证为
出站信号机显示的进行信号
出站信号机显示的进行信号和调度命令
路票
绿色许可证
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为并发给司机调度
半自动闭塞发车进路通知书
出站信号机显示的允许运行的信号
路票
半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面的轨道电 路发车时的行车凭证为
出站信号机显示的允许运行的信号, 并发给司机调度命令
出站信号机显示的允许运行的信号
调度命令
路票
在半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路 发车时列车占用区间的行车凭证为
调度命令
路票
出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时行车凭证为出站信号机显示的
半自动闭塞区间超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面的轨道电路发车时 司机在得到车站值班员的同意后
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为出站信号机显示
书面通知
绿色许可证
半自动闭塞发车进路通知书
调度命令
半自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车的行车凭证为出站信号机显示的和
半自动闭塞区间不用停止基本闭塞法行车
超长列车头部越过出站信号机并压上出站方向轨道电路
由未设出站信号机的线路上发车
超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方向轨道电路
发出由区间返回列车
半自动闭塞区段超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路发车的行车凭证是
出站信号机和进行信号
调度命令
路票
出站信号机的进行信号和调度命令
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按钮上使用的安全帽卡牌及使用办法按规定执行
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有轨道电路
在技术站和邻接区段两端相邻规定范围内的几个站之间开行并在各站进行摘挂车作业的列车是
车站信号设备停电条件下确认接车线路空闲的主要方法
封锁区间施工时车站值班员应尽速与列车调度员联系并根据封锁区间的调度命令在信号控制台或规定位置上封锁区间表示牌
64D型单线半自动闭塞发车站请求闭塞按下闭塞按钮后接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后发车站控制台上发车表示灯为
中间站到发的车流主要靠输送
三显示自动闭塞区段车站发出货物列车时运行前方最少应有闭塞分区空闲
电话闭塞当车站值班员收到接车站列车到达电话记录后应
一切电话中断时间内如有封锁区间时由接到救援请求的以书面通知封锁区间的相邻车站
区段列车是指在技术站编组运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行的列车
影响接发列车进路的调车作业是指接发非超限列车的线路当线间距不足时邻线上调动装载超限货物的车辆的作业
64D半自动闭塞6502电气集中车站同意接车办理闭塞手续时信号员一听二看三按四确认后口呼
未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是
00212次是列车
特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时需经准许并预告司机
特快旅客列车在车站通过时应在办理
对加封设备使用人员均须在行车设备检查登记簿内登记写明原因
64D半自动闭塞6502电气集中车站同意接车信号员在办理闭塞手续时执行一听二看三按四确认作业程序其中二看是看控制台接车表示灯亮
接近区段一般为信号机的第一个轨道电路区段
站内无空闲线路接车时列车应在进站信号机外停车由向司机通知事由后以调车手信号将列车领入站内
车站值班员取消发车进路时应先通知确知停止发车后方可收回行车凭证再取消发车进路
单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为
使用电话闭塞法行车时确认区间空闲的主要方法是确认
技术站在到发线以外的线路上停留车辆不进行调车作业时应连挂在一起做好防溜措施
应装设信号计算机监测系统对信号设备运用状态进行实时监测故障及超限告警
未设联锁而需加锁的道岔也应安装
正常情况下半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认
直通列车是指在技术站编组的货物列车通过一个及其以上的不进行改编作业的列车
无调中转列车技术作业时间的长短主要受作业时间的限制
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