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制止非施工车辆进入作业区 制止施工人员穿越高速公路 在高速公路上拦截、搭乘过往车辆 穿公司制服指挥交通堵塞 制止施工车辆在高速公路上掉头
统计表明，行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率 限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高 时速达到120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门 虽然时速限制放宽至120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
制止非施工车辆进入作业区 制止施工人员穿越高速公路 在高速公路上拦截、搭乘过往车辆 穿公司制服指挥交通堵塞 制止施工车辆在高速公路上掉头
统计表明，行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率 限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高 时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门 虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
统计表明行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路的使用效率。 限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高。 时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门。 虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞。
限速过程应在上游过渡区内完成 限速应采用逐级限速或重复提示限速方法，逐级限速宜每100m降低10km/h 限速120km/h的高速公路最终限速至不应大于80km/h。当最终限速值对应的预留行车道宽度不符合要求时，应降低最终限速值 高速公路路肩封闭养护作业时，最终限速值可提高10km/h 隧道养护作业，最终限速值可降低10km/h，但不宜小于20km/h
统计表明行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路的使用效率 限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高 时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门 虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
统计表明行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路的使用效率。 限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高。 时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门。 虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞。
9.75m 10.25m 10.50m 11.00m
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