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温度升高 内能增加 温度降低 内能减少 温度升高 内能减少 温度降低 内能增加
由于飞机与空气摩擦,舱内温度升高,需空调降温 由于万米高空空气稀薄,太阳对飞机的照射更强烈,舱内温度升高,需空调降温 由于空气压缩机对气体做功,使气体的内能增加,温度升高,需空调降温 由于舱内密闭,空气不流通,温度高,故需空调降温
舱内空气露点高于货物温度 外界空气露点低于货物温度 外界空气温度低于舱内货物温度 舱内空气温度高于舱外空气温度
舱外暖湿空气进入货舱内 船体温度快速升高 货物温度快速升高 A或C
当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗 当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
舱内空气露点高于舱外空气温度和露点 舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度 舱内空气露点低于舱外空气露点,且高于舱外空气温度 以上均不是"
降低舱内温度 降低舱内露点 排除有害气体 提供新鲜空气
由于飞机与空气摩擦,舱内温度升高,需空调降温 由于万米高空空气稀薄,太阳对飞机的照射更强烈,舱内温度升高,需空调降温 由于空气压缩机对气体做功,使气体的内能增加,温度升高,需空调降温 由于舱内密闭,空气不流通,温度高,故需空调降温
温度升高内能增加 温度降低内能减少 温度升高内能减少 温度降低内能增加
降低舱内温度 降低舱内露点 排除有害气体 提供新鲜空气"
不间断的向舱内通新鲜空气 使舱内气体处于静止状态 根据情况向舱内供气
温度升高 内能增加 温度降低 内能减少 温度升高 内能减少 温度降低 内能增加
露点低于舱内气温 露点高于舱内气温 气温低于舱内露点 气温高于舱内露点