车轮：我国的车轮大都使用整体碾钢轮，它包括___、_、_、_、___。

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轮缘踏面探伤擦伤

车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。同一轮对的两车轮直径差超限。车轮轮辋厚度小于规定限度。

整体轮和分体轮辗钢轮和铸钢轮整体轮和带箍车轮分体轮和轮箍轮

整体轮和分体轮辗钢轮和铸钢轮整体轮和带箍车轮分体轮和轮箍轮

为车轮提供连续、平顺得滚动面承受车轮得巨大垂向压力为轨道电路提供导体增强轨道得整体性为列车运行提供必要得弹性

由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆制造设备较铸钢车轮投资大

测量轮缘厚度测量车轮踏面圆周磨耗深度测量整体车轮轮辋厚度测量车轮直径

不能装车报废加工或修理送车轮厂修理

KDS型 KDQ型 KKD型 R9T型

为车轮提供连续、平顺的滚动面承受车轮的巨大垂向压力为轨道电路提供导体增强轨道的整体性为列车运行提供必要的弹性

为车轮提供连续、平顺的滚动面 承受车轮的巨大垂向压力 为轨道电路提供导体 增强轨道的整体性为列车运行提供必要的弹性