船舶进入冰区以前应适当调整本船的吃水和吃水差通常应尽可能地吃水并保持1.0m～1.5m的-X题卡

增加；尾倾增加；首倾减少；首倾减少；尾倾

利用简易滤波器或Tanido水尺读取器利用员板，绳梯或小艇使观测位置尽可能接近保证观测者视线与水面的角度应尽可能减小，并应尽可能与曲面表面平行雇用小艇绕船航行，但应注意与船保持相当距离，以便既能看清水尺又不致使小艇航行航行激起的波浪波及船船舶水尺

③ ①、③ ①、③、④ ①、②、③、④

船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态为提高定位准确性，应适当减小离岸距离测深是检查推算的重要方法

船舶装载后吃水差船内移货船舶吃水差的改变量船舶调整吃水差以上均可

首、尾吃水船舶平均吃水和船尾吃水首、尾吃水改变量船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

水上飞机军舰失控船限于吃水的船舶操纵能力受到限制的船舶

首、尾吃水船舶平均吃水和船尾吃水首、尾吃水改变量船舶等吃水差曲线和船舶吃水差

船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态为提高定位准确性，应适当减小离岸距离测深是检查推算的重要方法

Ⅲ Ⅰ ， Ⅲ Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ Ⅰ～Ⅳ

收紧船舶缆绳使船舶产生较小横倾使船舶保持平吃水或较小吃水差 B 和 C"

Ⅲ Ⅰ、Ⅲ Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

船舶在双向航路中应尽可能靠右行驶深吃水船舶在双向深水航路中应尽量靠航道的中心线行驶 A、 B 均正确 A、 B 均不对

船舶在双向航路中应尽可能靠右行驶深吃水船舶在双向深水航路中应尽量靠航道的中心线行驶 A 、B均正确 A 、B均不正确

船舶装载后吃水差船内移货船舶吃水差的改变量船舶调整吃水差以上均可

Ⅲ Ⅰ，Ⅲ Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ Ⅰ～Ⅳ

船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态为提高定位准确性,应适当减小离岸距离

螺旋桨2/3没在水中螺旋桨1/3没在水中螺旋桨尽可能没在水中螺旋桨1/2没在水中

收紧船舶缆绳使船舶产生较小横倾使船舶保持平吃水或较小吃水差 B 和 C

Ⅰ Ⅰ、Ⅱ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的（）。