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关于转向沉重的原因,甲认为:转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。乙认 为:转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。丙认为:转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小 是其中原因之一。看法正确的...

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转向器啮合副间隙过大  转向器啮合副间隙过紧  前束过大  前束过小  
转向器蜗杆上、下轴承过紧  转向器蜗杆上、下轴承过松  转向器油量合乎标准  转向器蜗杆上下轴承间隙合适  
转向器蜗杆上、下轴承过紧  转向器蜗杆上、下轴承过松  转向器蜗杆上、下轴承时松时紧  转向器蜗杆上、下轴承符合标准  
转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小  转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦  前轮前束过大或过小  转向器摇臂与衬套间隙过小  
前桥变形  前悬挂两侧弹簧挠度不一  转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦  前轮前束过大或过小  
离合器打滑  变速器掉挡  传动轴振动  转向器器间隙过小  
前桥变形  前悬挂两侧弹簧挠度不一  转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦  前轮前束过大或过小  
轮胎气压不正常,前轮定位不正确  转向器润滑不良  转向器内齿杆.齿条的配合间隙太大  球接头装配太紧或咬死  
转向盘器蜗杆上、下轴承松  转向器蜗杆上、下轴承过紧  转向器蜗杆上、下轴承间隙合理  转向器油量合乎标准  
转向器润滑不良  转向器转向力分配不均  后桥变形  两前轮直径差过大  
前轮定位失准  前轮轮胎气压不足  转向器和转向传动机构润滑不良  转向器有故障  转向力不足  
转向盘器蜗杆上、下轴承松  转向器蜗杆上、下轴承过紧  转向器蜗杆上、下轴承间隙合理  转向器油量合乎标准  
前轮定位不准  转向器缺油  转向节臂变形  
转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小  转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦  前轮前束过大或过小  转向器摇臂与衬套间隙过小  

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