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主机降速运行防止飞车。 加大气缸注油量以提高主机发出的功率。 关小海底吸入阀以避免吸空。 A+B+C
防止柴油机发生喘振 防止调速器因摇摆损坏 减少曲轴发生扭振和共振 防止主机超负荷、飞车
因有“极限调速器”， 不会超负荷 降低极限调速器设定转速， 防止飞车 全制式调速器能防止超负荷
主机降速运行防止飞车 加大气缸注油量以提高主机发出功率 关小海底吸入阀以免吸空 加大冷却水流量以提高冷却效果
开足所使用管路中的阀门 勤洗管路中的滤器 调速器油量限制调到最大 提高泵的压力
调速器调小设定转速 操车手柄（轮） 关小油门刻度 A 或 B
防止主机超负荷 便于转向迎浪航行 防止“飞车” A和C
减低主机转速， 防止飞车 换用高位海底吸入阀 关小海底吸入阀以免吸空
勤洗管路中滤器 提高泵的压力 调速器油量限制调到最大位置
事先通知值班驾驶员 事先请示船长 事后通知值班驾驶员 事后通知轮机长
开足所使用管路中的阀门 勤洗管路中的滤器 调速器油量限制调到最大 提高泵的压力
超转速/超负荷 超负荷、防止飞车/超转速 超转速/超负荷或飞车 超机械效率/超转速或飞车
顺浪航行应使航速小于波速 顶浪航行切记用大舵角调整航向 顶浪航行应适当减速 顺浪航行时一般舵效较好
在浅水区或大风浪中均应将主机减速 浅水区保持主机额定转速，大风浪中减速 浅水区可加速，大风浪中加速 浅水和大风浪中都保持额定转速
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