你可能感兴趣的试题
满载水线以下 半载水线以下 满载水线以上 空载水线以上
夏季满载排水量的30%~35%为好 夏季满载排水量的40%~45%为好 夏季满载排水量的50%~53%为好 夏季满载排水量的20%~25%为好
在最大长度中点处,由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离 在最大长度中点处,由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离 在船长中点处,由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离 在船长中点处,由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离
油轮因密封程度大, 所以储备浮力较一般干货船大 凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力 储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积提供的浮力 船舶干舷越大, 储备浮力越大
满载水线以下 半载水线以下 满载水线以上 空载水线以上"
船舶用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板 船舶储备浮力大的大小用干舷高度来衡量 船舶储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力 船舶干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
限界线下缘 载重圈(标圈) 上缘 载重水线上缘 载重水线下缘
在最大长度中点处,由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离 在最大长度中点处,由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离 在船长中点处,由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离 在船长中点处,由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离
空船吃水线以上 空船吃水线以下 满载吃水线以上 满载吃水线以下