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燃油从通气管流入通气油箱 燃油从放沉淀口流到地面 燃油从余油管流回油车 燃油从油箱的缝隙渗漏
进入油箱前，维修人员应穿防静电工作服和戴防毒面具 应断开燃油蒸汽危险区内航空器的电器电路 进入油箱前，应确定油箱内可燃蒸汽在可燃低限的10%以下 可将压缩空气直接引人油箱通气
利用HMU将燃油吸出中央油箱 当排油活门关闭时，利用加油车将燃油吸出中央油箱 HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱 当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵
一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形 严重损坏予以更换。 一律通过整形恢复原状。 不做修复，全部更换。
由1#油箱供油 机上没电时，从1#油箱吸油；有电时，由中央油箱供油 油箱交流燃油泵不工作时，从1#油箱吸油；工作时，由左侧燃油总管供油 机上没电时，从1#油箱吸油；有电时，三个油箱都可以供油
中央油箱须至少保留250KG燃油 两个主油箱总燃油量不超过5000KG，中央油箱至少要有250KG燃油 中央油箱可以不装燃油 中央油箱燃油不得超过250KG
应该更换。 根据车主要求决定是否更换。 整形修复。
每个油箱不超过1000KG燃油 总燃油量至少5000KG燃油 每个油箱至少要保留1000KG燃油 可以不装燃油
更换。 继续使用。 认真检查相应的熔断器、熔丝链、大限流熔断器和断路器，进行相应的复位或更换。
可以更换 一般不考虑更换 根据车主要求决定是否更换。
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