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在对车轮定位参数进行调整之后，需要进行道路试验，甲说：应在路试中查看车辆向前行驶、转向制动是否正常；乙说：应在路试中查看车辆有无异常噪音。谁正确（）

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进行车轮定位时应

先调整前束先调整主销后倾角和车轮外倾角先测量转向负前束先调整单边前束

需要进行道路工程隐蔽工程项目检查验收的是

路基路床钢筋沥青面层

监理中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后平行进行复核对比试验中心试验室可以承包人标准试验的

肯定否定调整不理釆

修竣的汽车应进行道路试验路试里程应不少于

20km 30km 40km

四轮定位调整常用的方法有从上控制臂调整从下控制臂调整从减振器支架部位进行调整

从车轮调整从转向节调整从主销调整从减振器顶部进行调整

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在对A3/A7软切换参数进行配置时需要关注哪些因素

外部BSC信息的正确配置 A3A7切换链路的正确配置外部BSC邻区关系的正确配置

前轮定位参数调整方法错误的是

主销后倾角车轮外倾角前轮前束调整法后轮外倾角

监理中心试验室应在承包人进行标准试验的同时或以后平行进行复核对比试验中心试验室可以______承包人

肯定否定调整不理睬

辅助支撑的工作特点是

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辅助支承的工作要点是:

在定位、夹紧之前调整在定位之后夹紧之前调整在定位、夹紧后调整与定位、夹紧同时进行

事故车修复时在进行调整车轮定位之前应注意哪些事项3分

路测分析后发现需要调整天馈知会网优负责人根据实际路测分析结论协调客户或项目经理进行天馈的调整对具体调

账务处理模块中的控制参数应在会计软件运行之后才能进行设置

采用航空遥感技术进行城市道路交通调查有着其他调查手段无法比拟的优点但目前还存在着以下不足

不能进行公路选线定位不能计算交通密度不能进行道路横断面设计不能获得时间维上可任意延伸的交通参数不能缓解道路堵塞

辅助支承的工作特点是

在定位夹紧之前调整在定位之后夹紧之前调整在定位夹紧后调整与定位、夹紧同时进行

采用航空遥感技术进行城市道路交通调查有着其他调查手段无法比拟的优点但目前还存在着等不足

不能进行公路选线定位不能计算交通密度不能进行道路横断面设计不能获得时间维上可任意延伸的交通参数

汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行

检测汽车的车轮定位时甲说不需要检查轮胎的气压和磨损情况乙说检测两前轮的侧滑量是对前轮定位的动态检测说

甲对乙对甲乙都对甲乙都不对

技术员甲说正主销后倾角过小会导致转向沉重技术员乙说在车轮定位中最后调整前束谁正确

只有甲正确只有乙正确两人均正确两人均不正确

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