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气囊被爆后, 只要中央控制器未受损, 则仍可继续使用 内藏有大电容, 可作为引爆的备用电源 安全气囊的插件中, 有绿色的金属熔断片 车辆发生碰撞蓄电池如果断线, 则气囊失去作用
气囊被爆后, 只要中央控制器末受损, 则仍可继续使用 内藏有大电容器,可作为引爆的备用电源 气囊电路的接插件中,有绿色的金属熔断片 车辆发生碰撞时如蓄电池断线,则气囊失去作用
气囊被爆后,只要中央控制器末受损,则仍可继续使用 内藏有大电容器,可作为引爆的备用电源 气囊电路的接插件中,有绿色的金属熔断片 车辆发生碰撞时如蓄电池断线,则气囊失去作用
感载阀的作用是调节气路中的气压。 变速箱档数越多,动力性越好。 只要车辆发生碰撞,安全气囊即会自动打开。 电喷车是指装配电子控制燃油喷射系统的车辆。
装置在SRS的ECU内 与安全碰撞传感器是并联的 作用是检测是否发生碰撞 碰撞传感器检测碰撞的强度
装置在 SRS 的 ECU 内 与安全碰撞传感器是并联的 作用是检测是否发生碰撞 碰撞传感器检测碰撞的强度
为更好的保护乘客,双级气囊总是通过同时引爆两极来加快充气速度 双级控制气囊模块根据车辆的碰撞程度和乘客状态来决定气囊的展开级别 驾驶侧座椅位置传感器,安全带开关,碰撞传感器均不影响双级气囊的展开 碰撞事故发生后发现控制模块只引爆了一级气囊,则维修时也必须换掉该气囊
安全带收紧器属于常规的机械装置 当车速低于 60km/h 发生强度足够碰撞时, 只有安全带收紧器起作用 当车速高于 60km/h 发生强度足够碰撞时, 安全带收紧器和气囊同时起作用 安全带收紧器和气囊的运作均受 ECU 的控制
安全带收紧器属于常规的机械装置 当车速低于60km/h发生强度足够碰撞时,只有安全带收紧器起作用 当车速高于60km/h发生强度足够碰撞时,安全带收紧器和气囊同时起作用 安全带收紧器和气囊的运作均受ECU的控制