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《水运工程质量检验标准》规定，在进行分项工程的质量检验时，将检验项目分为（）。
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港口与航道工程(一建)《多项选择题》真题及答案
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水运工程项目完工应及时进行质量检验与合格评定问题1水运工程质量检验是怎样划分的2水运工程质量是怎样划
水运工程质量检验标准符合国家标准的生活饮用水拌制混凝土不需要 进行检验
水运工程项目完工应及时进行质量检验与合格评定水运工程质量检验是怎样划分的
根据水运工程质量检验标准JTS257—2008应按工程使用功能和施工及验收的独立性进行划 分的工程为
单位工程
分项工程
分部工程
子单位工程
是工业安装工程质量检验评定中最基本最基础的项目
分部工程质量检验评定
分项工程质量检验评定
单位工程质量检验评定
保证项目了程质量检验评定
水运工程质量检验评定时对涉及结构安全和使用功能的监理单位 应按水运工程质量检验评定标准的规定进行
抽样检验
平行检验
见证抽样检验
现场取样
工业安装工程质量检验评定中最基本最基础的项目是
单项工程质量检验评定
单位工程质量检验评定
分部工程质量检验评定
分项工程质量检验评定
工程质量标准规定了工程质量检验验收程序以及检验批分项分部单位工程的质量标准
质量检验评定标准中分项工程质量检验内容包括哪几部分满足哪些条件才能进行工程质量检验评定
水运工程质量检验标准规定水运工程建议按单位工程分部工 程分项工程及0进行划分
工序
水工结构物
工艺
检验批
下列关于公路工程质量检验与评定的基本规定中说法正确的是
评定应按照分部工程、分项工程、单位工程、合同段的顺序逐级进行
评定为不合格的分项工程，经返工满足设计要求后，可重新进行检验评定
分项工程质量检验中关键项目的合格率应不低于90%
分项工程质量检验中某一般项目合格率达到78%，该检查项目为不合格
根据水运工程质量检验标准JTS572008港口工程质量检验中码头工程可按划分单位 工程
泊位
座
横头
节点要求
施工阶段
根据水运工程质量检验标准JTS257-2008单位工程 质量预验收合格后建设单位应在规定时间内将工程
是工业安装工程质量检验评定中最基本最基础的项目
分部工程质量检验评定
分项工程质量检验评定
单位工程质量检验评定
保证项目工程质量检验评定
根据水运工程质量检验标准JTS2572008水运工程项目开工前应由对单位工程分 部工程和分项工程进行
建设单位与设计单位
建设单位、施工单位与监理单位
建设单位与监理单位
监理单位与设计单位
煤矿井巷工程质量检验评定标准规定分项工程经返工重做的可重新评定质量等级
现行公路工程质量检验评定标准规定路肩工程应按路基工程的分项工程进行检查评定
港口工程质量检验评定标准规定在进行分项工程的质量检验评定时将检验项目分为
重要项目
主要项目
特殊项目
一般项目
允许偏差项目
监理工程师按照现行公路工程质量检验评定标准第二册机电工 程JTG2182规定对公路机电工程进行质量检
检验批、分项工程、分部工程、单位工程
单位工程、分部工程、分项工程
分项工程、分部工程、单位工程
分项工程、分部工程、单位工程、单项工程
按照电气装置安装工程质量检验及评定规程规定分项工程施工质量检验只设等级
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斜坡堤结构的主要优点有
板桩码头的结构形式应根据等因素通过技术经济比较选定
港口与航道工程施工企业总承包特级资质标准中规定
港口与航道工程在受冻地区海水环境中水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为
某港口码头堆场填土碾压密实击实试验测得回填土的最大干密度为1.80g／cm3碾压后现场取土样重450.8g测得其体积为232.9cm3含水量为12%其碾压密实度为
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求实施航道增深拓宽工程并相应调整导助航设施以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求疏浚工程挖槽长10km土质为淤泥质土疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工有关施工参数如下挖泥航速5km/h重载航速20km/h空载航速24km/h舱载量2500m3装舱时间0.55h船舶调头和抛泥时间0.3h船上装有2台泥泵每台泥泵泥浆流量为10000m3/h泥浆浓度为25%时间利用率55%该工程合同疏浚工程量1508万m3其中设计断面工程量1224万m3施工期回淤量很小不计计划工期1.5年综合单价18元／m3工程施工期间业主按新的规划要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算为按期完成疏浚工程计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船
关于水运工程工程量清单的说法正确的有
港口与航道工程索赔成立应同时具备的条件包括
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港甲乙两港海上距离90海里拖航时平均波高H为2m．并且两港都在渤海湾东岸拖运航线距岸不超过20海里该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m长度×宽度×高度沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN沉箱吃水T为10.85～11.08m沉箱拖航拖力计算公式为F=A×γw×K×V2/2g式中F--拖带力kNA--沉箱受水流阻力的面积m2A=a×T+δγw--海水的重度kNa--沉箱宽度mT--沉箱吃水ma--沉箱前涌水高度m取0.6倍平均波高V--沉箱对水流的相对速度m/s取1.55m/sK--挡水形状系数取1.0g--重力加速度m/s2我国海船航区划分为哪几类背景资料中的船舶拖运属于哪个航区
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港甲乙两港海上距离90海里拖航时平均波高H为2m．并且两港都在渤海湾东岸拖运航线距岸不超过20海里该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m长度×宽度×高度沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN沉箱吃水T为10.85～11.08m沉箱拖航拖力计算公式为F=A×γw×K×V2/2g式中F--拖带力kNA--沉箱受水流阻力的面积m2A=a×T+δγw--海水的重度kNa--沉箱宽度mT--沉箱吃水ma--沉箱前涌水高度m取0.6倍平均波高V--沉箱对水流的相对速度m/s取1.55m/sK--挡水形状系数取1.0g--重力加速度m/s2计算该沉箱拖运的拖力并说明拖力计算的目的
关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法错误的是
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港甲乙两港海上距离90海里拖航时平均波高H为2m．并且两港都在渤海湾东岸拖运航线距岸不超过20海里该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m长度×宽度×高度沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN沉箱吃水T为10.85～11.08m沉箱拖航拖力计算公式为F=A×γw×K×V2/2g式中F--拖带力kNA--沉箱受水流阻力的面积m2A=a×T+δγw--海水的重度kNa--沉箱宽度mT--沉箱吃水ma--沉箱前涌水高度m取0.6倍平均波高V--沉箱对水流的相对速度m/s取1.55m/sK--挡水形状系数取1.0g--重力加速度m/s2选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素
施工用电安全生产要求中施工现场必须实行制
关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法错误的是
每年台风季节到来前要编制大型施工船舶的防台预案
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求实施航道增深拓宽工程并相应调整导助航设施以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求疏浚工程挖槽长10km土质为淤泥质土疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工有关施工参数如下挖泥航速5km/h重载航速20km/h空载航速24km/h舱载量2500m3装舱时间0.55h船舶调头和抛泥时间0.3h船上装有2台泥泵每台泥泵泥浆流量为10000m3/h泥浆浓度为25%时间利用率55%该工程合同疏浚工程量1508万m3其中设计断面工程量1224万m3施工期回淤量很小不计计划工期1.5年综合单价18元／m3工程施工期间业主按新的规划要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图
板桩码头建筑物的施工程序包括
某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法要求保护效率不低于90%主要用于
我国北方某受冻区海港新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板结构栈桥预制沉箱的尺寸为12×10×12m长×宽×高沉箱基础采用抛石明基床夯实后基床厚1.5m钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m底标高为-0.6m当地地形测量海底高程为-12.0m预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土其配合比为10.631.93水胶比为0.38引气剂掺量为水泥用量的0.01%混凝土的含气量为4.5%预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m港口海域实测高低潮位与累积频率关系如表2表3所列沉箱安放处的波浪水流条件复杂沉箱下水拖运安装时的稳定吃水为10.8m安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m 在波浪水流复杂的条件下为了安全准确地安装好沉箱要掌握哪些要点
长江口深水航道选择南港北槽航道治理工程由整治和疏浚两部分工程组成整治工程由建造在北槽南北两侧滩地上的两条长导堤导堤内侧10+9座短丁坝以及南北槽分流口工程组成如图所示结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式袋装砂堤心斜坡堤施工工序有施工准备混凝土块体预制混凝土块体安放棱体抛石软体排制作和铺设垫层石抛填充填袋制作砂袋充填和铺设等 软体排护底结构有哪些作用
适用于有抗冻要求混凝土的水泥品种有
长江口深水航道选择南港北槽航道治理工程由整治和疏浚两部分工程组成整治工程由建造在北槽南北两侧滩地上的两条长导堤导堤内侧10+9座短丁坝以及南北槽分流口工程组成如图所示结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式袋装砂堤心斜坡堤施工工序有施工准备混凝土块体预制混凝土块体安放棱体抛石软体排制作和铺设垫层石抛填充填袋制作砂袋充填和铺设等 斜坡堤结构形式有哪些优点
关于绞吸挖泥船安全操作要求的说法正确的有
真空预压法的施工检测与效果检验应测量泵上及膜下真空度并应在真空预压加固区埋设测斜仪测量土体的侧向位移
在淤泥等软土地基上吹填砂时应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求实施航道增深拓宽工程并相应调整导助航设施以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求疏浚工程挖槽长10km土质为淤泥质土疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工有关施工参数如下挖泥航速5km/h重载航速20km/h空载航速24km/h舱载量2500m3装舱时间0.55h船舶调头和抛泥时间0.3h船上装有2台泥泵每台泥泵泥浆流量为10000m3/h泥浆浓度为25%时间利用率55%该工程合同疏浚工程量1508万m3其中设计断面工程量1224万m3施工期回淤量很小不计计划工期1.5年综合单价18元／m3工程施工期间业主按新的规划要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行说明理由
某5000t级顺岸式板桩码头长度为210m设计高水位为+1.00m设计低水位为-1.50m码头面高程为+3.00m码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙本工程共有308根钢板桩桩长32～35m板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁帽梁宽3.30m高2.00m混凝土强度等级C30锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙采用分段预制安装的工艺断面尺寸为1.78m×2.5m本工程共有98段锚碇墙拉杆直径70共98根套墙后填料回填至地面上部现浇混凝土面层 沉桩过程中可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施
我国北方某受冻区海港新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板结构栈桥预制沉箱的尺寸为12×10×12m长×宽×高沉箱基础采用抛石明基床夯实后基床厚1.5m钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m底标高为-0.6m当地地形测量海底高程为-12.0m预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土其配合比为10.631.93水胶比为0.38引气剂掺量为水泥用量的0.01%混凝土的含气量为4.5%预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m港口海域实测高低潮位与累积频率关系如表2表3所列沉箱安放处的波浪水流条件复杂沉箱下水拖运安装时的稳定吃水为10.8m安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m 计算沉箱抗冻混凝土每立方米的水泥用量
单位工程完工后应由组织相关人员进行质量检验
某5000t级顺岸式板桩码头长度为210m设计高水位为+1.00m设计低水位为-1.50m码头面高程为+3.00m码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙本工程共有308根钢板桩桩长32～35m板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁帽梁宽3.30m高2.00m混凝土强度等级C30锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙采用分段预制安装的工艺断面尺寸为1.78m×2.5m本工程共有98段锚碇墙拉杆直径70共98根套墙后填料回填至地面上部现浇混凝土面层 绘制本工程主体施工流程图
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