管线与铁路或道路交叉时应为______在困难情况下其交叉角不宜小于_____

城市工程管线综合布置时当管线与铁路或道路交叉时应为正交在困难情况下其交叉角不宜小于

30° 40° 45° 60°

城市建设及发展过程中遇到下列情况之一时工程管线宜采用综合管沟集中敷设

交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道，城市主干道以及配合兴建地下铁路、立体交叉等工程地段广场或主要道路的交叉处需要同时敷设四种以上工程管线的道路道路与铁路或河流的交叉处道路穿过绿化带

管线与铁路或道路交叉时应为在困难情况下其交叉角不宜小于

正交；450 正交；300 平行；450 平行；300

下列各项中不符合城市工程管线综合布置原则的是

规划中，城市工程管线的位置要采用统一的坐标系统和标高系统管线带的布置应与道路或者建筑红线平行同一条管线不宜自道路一侧转移到另一侧城市管线与铁路或道路交叉时，应为正交，在困难情况下，其交叉角不宜小于35°

城市工程管线综合布置中当管线与铁路或道路交叉时应为正交但在困难情况下其交叉角不宜小于

35° 45° 55° 65°

在管线与铁路或道路交叉时其交角不宜小于

90° 75° 45° 30°

公路平面交叉的实施有下列几种情况

公路与公路平面交叉公路与铁路平面交叉公路与乡村道路平面交叉公路与各种管线交叉

城市建设及发展过程中遇到情况之一时工程管线直采用综合管沟集中敷设

交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道，城市主干道以及配合兴建地下铁路,立体交叉等工程地段广场或主要道路的交叉处需要同时敷设四种以上工程管线的道路道路与铁路或河流的交叉处道路穿过绿地

管线与铁路或道路交叉时应为在困难情况下其交叉角不宜小于

正交;450 正交;300 平行;450 平行;300

城市工程管线应减少与铁路道路及其他干管的交叉当管线与铁路或道路交叉时应为正交在困难情况下其交叉角不宜

30° 45° 60° 90°

城市工程管线应减少与铁路道路及其他干管的交叉当管线与铁路或道路交叉时应为正交在困难情况下其交叉角不宜

30° 45° 60° 90°

下列各项不符合管线工程综合布置的一般原则的是

规划中各种管线的位置都要采用统一的城市坐标系统及标高系统管线带的布置应与道路或建筑红线平行，同一管线不宜自道路一侧转到另一侧必须在满足生产，安全、检修的条件下节约用地，当技术经济比较合理时，应共架布置当管线与铁路或道路交叉时应为正交。在困难情况下，其交叉用不宜小于30°

下列各项不符合管线工程综合布置的一般原则的是

规划中各种管线的位置都要采用统一的城市坐标系统及标高系统管线带的布置应与道路或建筑红线平行，同一管线不宜自道路一侧转到另一侧必须在满足生产、安全、检修的条件下节约用地，当技术经济比较合理时，应共架置当管线与铁路或道路交叉时应为正交。在困难情况下，其交叉角不宜小于30°

城市工程管线应减少与铁路道路及其他干管的交叉当管线与铁路或道路交叉时应为正交在困难情况下其交叉角不宜

450 600 300 900

管线与铁路或道路交叉时应为在困难情况下其交叉角不宜小于

正交；45° 正交；30° 平行；45° 平行；30°

城市建设及发展过程中遇到情况之一时工程管线宜采用综合管沟集中敷设

交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道，城市主干道以及配合兴建地下铁路、立体交叉等工程地段广场或主要道路的交叉处需要同时敷设四种以上工程管线的道路道路与铁路或河流的交叉处道路穿过绿地

在城市工程管线综合布置原则中当管线与铁路或道路交叉时应为正交但在困难情况下其交叉角不宜小于

15° 30° 45° 60°

下列各项不符合管线工程综合布置的一般原则的是

规划中各种管线的位置都要采用统一的城市坐标系统及标高系统管线带的布置应与道路或建筑红线平行，同一管线不宜自道路一侧转到另一侧必须在满足生产、安全、检修的条件下节约用地，当技术经济比较合理时，应共架布置当管线与铁路或道路交叉时应为正交。在困难情况下，其交叉角不宜小于30°

道路与铁路平面交叉道口有一个红灯亮时车辆在确保安全的情况下可以通行

公路建设中的平面交叉是指而言

公路与公路平面交叉一种情况公路与公路、公路与铁路平面交叉两种情况公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路平面交叉三种情况公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路、公路与管线平面交叉四种情况

管线与铁路或道路交叉时应为，在困难情况下，其交叉角不宜小于。（）

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管线与铁路或道路交叉时应为______，在困难情况下，其交叉角不宜小于______。（）

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