你可能感兴趣的试题
按照居住区理论和原则，以人为核心，建设安全,卫生,舒适,方便,优美的居住环境 在空间上也清晰地划分出居住区一小区一组团 在小区理论与实践的基础上总结发展而来的居住小区 按照配套设施的服务半径和城市干路网的间距，综合确定居住小区的用地规模和人口规模，对应一定的人口规模配建一套生活服务设施，并通过减少城市交通穿越，保证日照,通风和一定绿地等措施，保证较好的居住环境
距离城区10KM以外 距离城区10KM以内 居住区内的城市交通干道上 居住区外的城市交通干道上
距离城区10km以外 距离城区10km以内 居住区内的城市交通干道上 居住区外的城市交通干道上
距离城区10km以外 距离城区10km以内 居住区内的城市交通干道 居住区外的城市交通干道上
为了减轻城市干道压力，不宜有过多的车道通向城市干道 道路系统应根据功能要求进行分级 为了方便人流车流集散，可以允许过境交通穿越居住区和居住小区 道路走向要方便职工上下班
城市内交通干道的沿线 城市交通通达度最高的集合中心处 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 居民小区内
城市交通干道的左侧 城市交通干道的右侧 城市交通干道的两端 城市交通枢纽或干道的“十字”路口
城市交通干道的左侧 城市交通干道的右侧 城市交通干道的两端 城市交通枢纽或干道的“十字路口” 19.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( ) A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好 C.周围的住家多D.外地的游客多
在小区理论与实践的基础上总结发展而来的 按照居住区理论和原则，以人为核心，建设安全、卫生、舒适、方便、优美的居住环境 在空间上也清晰地划分出居住区—小区—组团 按照配套设施的服务半径和城市干路网的间距，综合确定居住小区的用地规模和人口规模，对应一定的人口规模配建一套生活服务设施，并通过减少城市交通穿越，保证日照、通风和一定绿地等措施，保证较好的居住环境
城市交通干道的左侧 城市交通干道的右侧 城市交通干道的两端 城市交通枢纽或干道的“十字”路口
100～150m 150～200m 200～250m 250～300m
湘公网安备 43130202000226号