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主梁下挠的主要原因有( )。
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天车工考试《天车工初级试题十八》真题及答案
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起重设备主梁架的变形情况有
主梁上挠
主梁下挠
主梁侧弯
腹板呈波浪形
主梁对角线相对差超差
主梁下挠的原因之一是长期超载使用导致主梁的疲劳
桥式起重机主梁变形情况主要有
主梁对角线相对差超差
主梁下挠
主梁侧弯
腹板断裂
腹板呈波浪形
主梁下挠
经常超载或工作级别下使用是主梁产生的主要原因
上拱
下挠
什么叫主梁下挠主梁下挠的原因是什么
桥式起重机的主梁下挠产生的原因有哪些
在主梁盖板上加热施焊或气割会使主梁下挠在走台上加热会使主梁旁弯
造成主梁下挠的原因有
制造不当
不合理的使用
高温影响
不合理的修理
桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因
在主梁盖板上加热施焊或气割会使 主梁下挠在走台上加热会使主梁旁弯
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准主梁跨中标高高出基准线的高度称为
主梁的上拱度
主梁的下拱度
主梁下挠值
主梁上挠值
主梁下挠的主要原因有
润滑不良
超负荷
高温
腐蚀
啃道
桥式起重机经常超载或使用是主梁产生下挠的主要原因
主梁产生下挠的原因有哪些
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用时主梁产生下挠超标的主要原因
超载使用时使主梁的局部应力超过屈服极限从而导致主梁变形下挠甚至导致主梁断裂
桥式起重机经常在超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因
起重机经常在超载或超工作级别下使用是主梁产生的主要原因
上挠
下挠
上拱度
下拱度
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