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站在水平地面上的人，地面对人的支持力和人对地面的压力 站在水平地面上的人，人受到的重力和人对地面的压力 站在水平地面上的人，人受到的重力和地面对人的支持力 站在水平地面上的人，人受到的重力和地面对人的摩擦力
地面受到了向下的弹力，是因为地面发生了弹性形变，汽车没有发生形变，所以汽车不受弹力 地面受到了向下的弹力，因为地面发生了弹性形变，汽车受到向上的弹力，因为汽车也发生了形变 汽车受到向上的弹力，是因为地面发生了形变；地面受到向下的弹力，是因为汽车发生了形变 以上说法都不正确
人在水平地面上向前行走的过程中，地面对鞋底的摩擦力方向向后。 用力推停在水平地面上的汽车，未推动，是因为推力小于地面对汽车的摩擦力 自行车刹车时，用力捏闸柄，是通过增大闸皮对车圈的压力增大摩擦力 在水平地面上匀速推动各表面粗糙程度相同的长方体木箱，侧放比平放时的推力大
小雨推汽车的力等于汽车受到的阻力 小雨推汽车的力小于汽车受到的阻力 小雨推汽车的力和汽车受到的重力是一对平衡力 汽车队地面的压力和汽车受到的重力是一对平衡力
人推墙的力和墙对人的推力 人推墙的力和墙受到的推力 站在水平地面上的人，人受到的重力和人对地面的压力 站在水平地面上的人，人受到的重力和地面对人的支持力
地面受到向下的压力，是因为地面发生了形变
地面受到向下的压力，是因为汽车发生了形变
汽车受到向上的支持力，是因为地面发生了形变
汽车受到向上的支持力，是因为汽车发生了形变
地面受到了向下的弹力，是因为地面发生弹性形变 地面受到了向下的弹力，是因为汽车发生弹性形变 汽车受到了向上的弹力，是因为地面发生弹性形变 汽车受到了向上的弹力，是因为汽车发生弹性形变
（1）（3） （1）（4） （2）（3） （2）（4）
汽车静止在水平地面上，受到的重力与地面对它的支持力是一对平衡力 汽车静止在水平地面上，汽车对地面的压力与地面对它的支持力是一对相互作用力 在同一水平路上，汽车加速运动时受到的牵引力小于受到的阻力 汽车高速行驶时对地面的压力小于静止时对地面的压力
木块在Q.点静止时，受到三个力的作用 木块在斜面上所受摩擦力方向始终沿斜面向下 木块能冲上斜面表明木块具有惯性 在此过程中，木块减少的动能一部分转化为木块的重力势能，一部分因摩擦生热转化为内能
人在水平地面上向前行走的过程中，地面对鞋底的摩擦力方向向后 用力推停在水平地面上的汽车，未推动，是因为推力小于地面对汽车的摩擦力 自行车刹车时，用力捏闸柄，是通过增大闸皮对车圈的压力增大摩擦力 在水平地面上匀速推动各表面粗糙程度相同的长方体木箱，侧放比平放时的推力大
人在水平地面上向前行走的过程中，地面对鞋底的摩擦力方向向后 用力推停在水平地面上的汽车，未推动，是因为推力小于地面对汽车的摩擦力 自行车刹车时，用力捏闸柄，是通过增大闸皮对车圈的压力增大摩擦力 在水平地面上匀速推动各表面粗糙程度相同的长方体木箱，侧放比平放时的推力大
在粗糙地面上做功较多 在光滑地面上做功较多 两次做功一样多 条件不足，无法比较
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