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通常以( )为指标统计船舶建造能力。
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海船船员考试《海船船员-大副货运试题四》真题及答案
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评价标准
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全网重要资源数据统计
网络资源预警分析
网络能力指标统计
运维监控系统APP使用率的指标提取路径为网络监控->告警管理->历时告 警查询->
断电退服
运维指标统计表
停电
掉站
故障停电平均持续时间是指在统计期间内故障停电的每次平均停电小时数本指标统计的是统计期间内平均每次故障
恢复快慢
恢复时间
恢复能力
通常以作为船舶大小的指标
装载排水量
夏季排水量
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在能力指标统计分析中将本地网的传输系统分为本地传输网与两层
本地客户专用接入传输系统
本地SDH传输系统
本地PDH传输系统
总量指标是反映现象总体规模的统计指标通常以的形式来表现
时点指标
相对数
绝对数
平均指标
在统计中只要有农作物受灾情况指标统计数据就一定要有农业损失统计数据
通常以为指标统计船舶建造能力
净吨
总吨
运河净吨
运河总吨
简述岩土物理力学指标统计修正过程
现代的客户评价方法通常以为基础以数据统计儿核心手段所形成的较为客观的信用评级模型
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对于PMS实用化评价指标统计中当月输电设备动态评价及时率这一指标说明正确的是
PMS中所有在设备中心的线路启动缺陷和试验流程的比率
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符合指标统计范围的所有线路,依据设备状态评价相关标准,评价期内应及时开展设备状态动态评价,不包括当月新投运设备
符合状态检修国网导则的线路完成缺陷全流程的比率
什么是线损小指标统计与考核
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我国统计数据失真的原因从深层次看一是价值指标统计中存在着背离价值的影响二是价值统计中的含糊不清
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骨干NGN网络的考核指标统计点是在
TG
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船舶的尾垂线是指
型深型吃水最大吃水量取点均在船长中点处而非最大长度中点处型宽量取点在船舶最大宽度处 船舶的首垂线是指
沿夏季载重水线由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的
下列一定位于船舶水线以下
某轮首中尾的吃水分别是6.45m6.60m6.50m且存在拱垂则其平均吃水为 m
在船舶要素中船舶的主尺度包括
某轮船宽为20m当其右倾2°时左舷吃水减少m
某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志Ⅷ字体高度一半处则该处的吃水为
船舶受外力作用发生横倾前后的重力重心横坐标
商船水尺读数表示
水尺标志是标绘在船壳板上的
根据我国定义型吃水d是指
方形系数Cb=0.5长宽比L/B=6宽吃水比B/d=3平均吃水6m则船舶排水体积等于 m³
当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时则该处的吃水为该数 字加上10cm
船舶的中横剖面系数越大表明船舶
平均型吃水是指在船舶中线面上从正浮水线沿垂直于基平面的方向量到龙骨板的 垂直距离
船舶重力作用线垂直于船舶
船舶的型深D是指
船舶的浮心B是指船舶
船舶在静水中横倾的原因为
当时船舶首尾平均吃水大于等容吃水
船舶横倾前后重力和浮力浮心位置
船舶的平均吃水通常是指船舶处的吃水
以下措施有利于提高夜间观测吃水的精度
船舶的型长是指沿夏季满载水线从的水平距离
当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时则该处的吃水读数即 为该数字
船舶的棱形系数越大表明船舶
船舶的垂向棱形系数越大表明船舶
已知某轮吃水d=5.8m水线面积为1650m²排水体积V=7350m³则其垂向棱形系数CVP 为
当船舶有纵倾和横倾时平均吃水为
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