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制动器（盘形闸）的工作原理是怎样的？其制动力的大小取决于什么？

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盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比

当盘形闸处于制动状态时闸瓦对制动盘产生的压力大小取决于油缸内液压油的工作压力的大小

盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系

提升盘行闸制动力的大小取决于

闸瓦间隙蝶型弹簧油压

汽车制动时地面制动力大小首先取决于

轮胎的变形附着力制动器制动力大小

盘式制动器的制动力矩靠调节

油的压力弹簧的片数螺丝的松紧施闸的速度

提升机盘行闸工作制动力的大小取决于

闸瓦间隙蝶型弹簧油压

汽车制动时车轮上的最大制动力取决于

汽车的速度制动器的质量轮胎的大小轮胎与路面的附着力

JK提升机的盘型制动器其制动力的调节靠电液调压阀当移动线圈电位制动力

制动效能主要取决于制动力的大小而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关

关于盘式和鼓式制动器下边说法哪个是错误的

盘式制动器散热性能比鼓式好盘式制动器施加制动力更快在同等制动力条件下，盘式制动器比鼓式更重盘式制动器驱水能力更好

盘式制动器制动时间过长制动时滑行距离长制动力小其原因何在

提高盘行闸制动力的大小取决于

闸瓦间隙蝶型弹簧油压

地面制动力是使汽车制动减速行驶的外力它取决于

制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小；制动系的传动方式；制动器的结构形式；轮胎与地面的附着力的大小。

汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力同时又受的限制

驱动条件路面附着条件轮胎～道路附着条件制动摩擦力矩

汽车制动时产生的地面制动力首先取决于同时又受路面附着条件的限制

车轮半径滚动阻力地面附着力系数制动器制动力

制动器制动力取决于和车轮制动器技术状况

制动系统压力车轮与地面间附着力地面附着系数

地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力

在结构形式几何尺寸和摩擦副的摩擦因数既定的情况下制动器的制动力矩取决于促动管路压力

盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系

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