对于操纵钢索的维护及调整说法不正确的是-X题卡

钢索承受弯矩钢索必须施加预应力钢索承受拉力钢索的变形是非线性的

拉力由钢索承担，压力由摇臂承担拉力由钢索承担，压力由滑轮承担操纵力只能靠钢索的张力传递，必须由两条钢索构成回路由张力补偿器承担

调整操纵钢索的预加张力使钢索张力不受温度变化等因素的影响而保持在正确的范围内防止钢索生锈防止钢索断裂

钢索张力计补偿器弹簧秤张力计千分尺

可通过拉杆来调整前制动器的自由间隙可直接调整钢索拉杆螺母来调整前制动器的自由间隙前制动器的自由间隙为5-8mm 可通过调整螺母来调整前制动器的自由间隙

可通过链轮来调整离合器自由行程可通过钢索上的螺母来调整离合器自由行程离合器自由行程是指从握住握把开始到感觉出钢索的抵触力大时，握把外端移动的距离离合器自由行程为10-20mm

变速器轴承承孔磨损逾限变速器壳体破裂变速器轴及齿轮恶性磨损变速器操纵机构松动

飞机装载不正确。连接接头磨损。操纵面上有凹陷。过大的钢索张力。

定期进行反馈钢索的行程、阻力检查和校装检查钢索拉力传感器检查鼓轮检查

允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成的。允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。

允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。

钢索承受弯矩钢索必须施加预应力钢索承受拉力钢索的变形是非线性的

采用大直径的钢索采用接头少的钢索采用两条钢索构成操纵回路装配时在钢索上施加预加张力

会断开自动驾驶仪会断开ELAC 可以在俯仰上操纵飞机

检查制动器自由行程，脚操纵式制动器自由行程为20-30mm 检查放松制动后，车轮能否灵活转动检查制动器自由行程，若自由行程过大，应逆时针旋出调节螺母反复操纵制动器几次，检查制动是否有效

调整操纵钢索的预加张力连接操纵钢索形成操纵回路补偿因温度等因素引起的钢索张力变化钢索断裂后的接头

转向油泵安装完毕后，应调整转向油泵V带的张紧度安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置转向操纵机构应转动灵活，无卡滞现象一汽奥迪100转向器是不可调整的

允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成的。允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。

装在机房内是通过限速器起作用不得用电气、液压或气动操纵的装置来操纵安全钳不需要维护

飞机结构铝合金的线膨胀系数大约为合金钢的两倍，这是造成飞机软操纵系统钢索张力随温度变化的主要原因。金属的化学稳定性越好，抵抗腐蚀的能力也就越强。一般情况下金属的导热能力要比非金属大得多。合金是由两种或两种以上金属元素组成的物质。

对于操纵钢索的维护及调整，说法不正确的是（）。