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轿车车身涂装工艺是汽车涂装工艺的典型代表。()
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涂装工考试《初级涂装工》真题及答案
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涂装工程的三要素是涂装设备涂装检验涂装工艺
根据工业企业设计卫生标准GBZ1—2010涂装车间属于微小气候针对微小气候下列说法正确的有
涂装车间封闭式车间人均新风量宜设计为20m3/h
涂装车间生产过程应对产尘设备采取循环措施
涂装车间应保障人均通风量大于4m3/h
涂装车间设计的夏季温度应为22℃~30℃
涂装工艺应全部实现自动化
轿车车身涂装是汽车涂装的最典型代表一般以三涂层3C3B为主CB分别代表
涂层和烘干
烘干和涂层
烘干和晾干
晾干和烘干
车身修复涂装工艺分为
局部修补工艺
电泳涂装工艺
整车修补工艺
静电涂装工艺
涂装三要素涂装工艺涂装管理
涂密封胶喷车底涂料是汽车车身涂装工艺的
独特工序
普通工序
必需工序
辅助工序
国内轿车车身的涂装工艺以四涂层体系为主
对于不同程度的车身损伤修补涂装工艺应
采用统一工艺
视情况而定
可预先制定
涂装的三要素包括
涂装方法、涂装技巧、涂装设备
涂装管理、涂装基础、涂装材料
涂装环境、涂装工艺、涂装材料
涂装管理、涂装材料、涂装工艺
五涂层体系轿车涂装工艺中涂涂装为次
一
二
三
四
客车车厢旅游车车身的涂装与轿车车身的涂装工艺没有多大区别
客车车厢的涂装工艺路线为
骨架、外板等部件涂底漆→组合装配→送往涂装车间涂装
整车涂底漆→装配
整车装配→整车涂底漆
无固定工艺
汽车车身涂装工艺中常用的涂装方法有
静电喷涂
自动喷涂
空气喷涂
电泳涂装
轿车车身的涂装工艺是汽车涂装工艺的典型代表
国内轿车车身的涂装工艺以涂层体系为主
2
3
4
5
五涂层体系轿车涂装工艺中涂涂装为
一
二
三
四
机床的典型涂装工艺一般包括零部件涂装前表面预处理零部件涂装成品涂装三部分
轿车车身涂装工艺中较先进的擦净方法是采用鸵鸟毛自动擦净机擦净
下列哪些因素可以影响到汽车的整体涂装质量
涂装材料
涂装工艺
涂装设备
涂装管理
车间涂装工艺中产生的有爆炸危险性的粉尘有
PVC聚氯乙烯粉尘
碳酸钠粉尘
打磨产生的石英砂粉尘
丙烯酸树脂粉尘
苯乙烯粉尘
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钢材在常温干燥大气中的腐蚀很困难
涂料组成包含有树脂颜料助剂溶剂
车间底漆耐候性优异
人工加速老化性能测试的结果与实际自然结果有差异
涂装时风速要小于5m/s
富锌漆里锌粉的含量是涂料成分里最大的组分
黏度高的涂料流挂性能一定好
涂料的流平与涂料的流变性没有关系
由于焊缝周围受热影响的区域很小所以可以不进行表面处理
挥发性有机化合物用表示
起皱主要是由于兑稀率过高造成的
焊缝的结构处理内容不包括处理焊烟
单组分涂料不需要确定熟化时间
钢结构防火涂料分为超薄薄型厚型
失光粉化变色是评价涂膜耐候性的最重要的指标
底材处理能够提高底材表面的平整度
空气喷涂不能控制油漆流出量
按照腐蚀过程特点分腐蚀种类包括高温腐蚀物理腐蚀化学腐蚀电化学腐蚀
无溶剂涂料中可以有少量溶剂
油漆外包装是否完好对油漆性能没有影响
无空气喷涂比空气喷涂对环境的污染大
空气喷涂可以喷涂黏度较高的涂料
重防腐涂料可以减少涂装道数
空气喷涂的效率比刷涂快8-10倍
无空气喷涂中压缩空气不与涂料混合
涂料的干燥机理分为物理干燥过程和化学干燥过程
所有双组分油漆的两个包装都可称为主剂和固化剂
汽车尾气的作用能够加速钢铁在大气中的腐蚀
金属腐蚀的深度指标是每年腐蚀的毫米数
环氧树脂涂料耐紫外线性能不好
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