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CA6140型车床制动器是由制动轮、制动带和杠杆等主要零件组成的。( )
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车工技师《判断》真题及答案
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CA6140型车床主轴箱中的制动器是用来
制动电动机的原动力
制动主轴旋转惯性
断开机动进给
CA6140型车床制动器中的杠杆的下端与齿条轴上的圆弧部接触时主轴处于转动状态
凹
凸
轮齿上
带式制动器是由包在制动轮上的制动带和制动轮之间所产生的摩擦力来制动的
CA6140车床钢带式制动器的作用是
起保险作用
防止车床过载
提高生产效率
刹车
CA6140型车床主轴箱中的双向多片式摩擦离合器和制动器是用两个手柄同时操纵的
带式制动器是由制动轮上的制动带与制动轮间所产生的摩擦力来制动的
CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是调紧离合器或调松制动器
CA6140型车床制动器是由制动轮______和杠杆等主要零件组成的
制动器失灵除更换和修理损坏的零件外还可
更换自动衬垫;
各铰点经常加稀油润滑,调整液压油面,修复线图;
调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;
调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。
CA6140型车床制动器中的杠杆的下端与齿条轴上的圆弧______部接触时主轴处于转动状态
凹
凸
齿条
调整CA6140型车床制动器松紧时先把制动带接在箱体端的螺母松开将操纵杆放在中间位置松开离合器齿条上
在CA6140型普通车床上进行切削加工时如果主轴突然停止不转动而电机仍在继续旋转则说明调的太松
阐带制动器
片式摩擦离合器
安全离合器
超越离合器
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蜗杆车刀左右刃后角应磨成一样大小
用小滑板刻度分线法车削多线螺纹比较简便但分线精度较低一般用作粗车
粗车蜗杆时为了防止三个切削刃同时参加切削而造成扎刀现象一般可采用左右切削法车削
在两顶尖间车削偏心轴必须在工件的两个端面上根据偏心距要求分别加工出成对的中心孔
在丝杠螺距为6mm的车床上采用提起开合螺母手柄车削螺距为2mm的双线螺纹是不会发生乱牙的
螺纹分线方法有轴向分线法径向分线法和圆周分线法三类
在四爪单动卡盘上用百分表找正偏心圆加工的偏心距精度比用划线法找正偏心圆加工的偏心距精度高
三针测量法是用三根直径相等的钢针放在被测螺纹两面对应的螺旋槽内用外径千分尺测出钢针之间的距离M来判断螺纹中径是否合格的
用三爪自定心卡盘加工偏心工件中测得偏心距小了0.1mm应将垫片再加厚0.1mm
在三爪自定心卡盘上加工偏心工件时应选用铜铝等硬度较低的材料作为垫块
外圆和外圆偏心的零件叫偏心轴
用四爪单动卡盘加工偏心套时若测得偏心距偏小时可将靠近卡盘轴线的卡爪再紧一些
找正工件侧面素线时移动床鞍若百分表在工件两端的读数差值在0.02mm以内则认为已找正
用分度插盘分线法车削多线螺纹时必须配上卡盘才能加工
采用双重卡盘车削偏心工件时在找正偏心距的同时还须找正三爪自定心卡盘的端面
零件的外圆和外圆之间的轴线平行而不重合的现象称为偏心
用三针测量法测量螺纹中径时所选用的量针直径有严格的计算公式但都接近半个螺距值
找正偏心轴包括找正偏心圆中心和侧面素线
使用交换齿轮车削蜗杆时凡是计算出来的复式交换齿轮都能安装在车床的交换齿轮架上
精车多线螺纹时必须依次将同一个方向上各线螺纹的牙侧面车好后再依次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面
用游标高度划线尺对放置在V形块槽中的偏心轴划线时工件只要做一次90°转动即可划好偏心轴线
在刚开始车削偏心轴偏心外圆时切削用量不宜过大
在两顶尖间车削偏心轴时一般先顶住工件基准中心孔车削基准外圆再顶住偏心中心孔车削偏心外圆
圆周分线法是根据多数螺纹的各条线在圆周上等距分布原理进行分线的
在四爪单动卡盘上无法加工未划线的偏心工件
对于螺距较大的零件可用公法线千分尺测量中径
国家标准中对梯形内螺纹的大径中径和小径都规定了一种公差带位置
交换齿轮齿数分线法属于轴向分线法一类
车削轴向直廓蜗杆时车刀左右切削刃组成的平面应与工件轴心线重合
齿厚游标卡尺是由互相垂直的齿高卡尺和齿厚卡尺组成的
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