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CTCS2-200C型列控车载设备每端( )个应答器天线。
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信号工考试《铁路信号工(高速)动车组列控车载信号设备维修(中级)考试题库》真题及答案
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CTCS-2列控系统主要由部分组成
轨道电路 ZPW-2000A
欧标应答器
列控中心 TCC
车载设备 ATP+LKJ2000
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元BTM从地面应答器获取的地面信息使列控车载设备能获得什
CTCS-3级列控车载设备的天线通过地面应答器的正上方时会接收到地面 应答器所发出的高频无线电信号并
TCR
BTM
STM
CCTE
CTCS3-300S型列控车载设备通过与RBC通信获知前方线路信息并通过比 较自身位置
时间
线路
距离
应答器
CTCS2-200H型车载列控系统应答器信息接收单元的英文缩写是
VC
BTM
TIU
DRU
CTCS2-200H型列控车载设备途中连续报应答器错误设备故障
AVC
TCR
BTM
DRU
请简述设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元BTM从地面应 答器获取的答:地面信息使CRH2
在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处设置应答器以实现列控车载设备与列车运行监控装置L
CTCS3-300S型列控车载设备简称DMI表示
人机接口
应答器信息传输模块
列车接口单元
电源供电单元
当CTCS-2级列控车载设备具有控车所需的基本数据轨道电路信息应答器 信息列车数据时列控车载设备转入
待机模式
完全监控模式
部分监控模式
目视行车模式
CRH380A型动车组CTCS3-300S型列控车载设备BTM的TX模块会产生37.0 95MHz的
CTCS3-300S型ATP列控车载设备系统控车模式根据从RBC接收到的行车许可 和应答器接收的轨旁
CTCS-1
CTCS-2
CTCS-3
CTCS-4
CTCS2-200H型列控车载设备应答器信息接收模块BTM通过车载天线不断给 地面发送信号当列车经过
VC
DMI
BTM
主机
是CTCS-3列控系统中的部分
无线闭塞中心 RBC
GSM-R 网络
轨道电路
应答器
列控中心
车载设备
CTCS3-300T列控车载设备应答器天线CAU安装在车辆下面并且发射MHz 的强磁场
17
27
37
47
CTCS2级列控系统中BTM又叫
应答器信息接收单元
轨道信号天线
雷达传感器
车载信号接收
请简述设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元BTM从地面应 答器获取的地面信息使CRH2型动
CTCS2-200C型列控车载设备BTM主机处理从接收到的信息
有源应答器
无源应答器
BTM天线
速度传感器
CTCS3-300S列控车载设备车载设备通过与RBC通信获知前方线路信息并通 过比较自身位置
RBC
TCR
应答器
GSM-R
CTCS-2级列控车载设备在SB模式下列控车载设备车载装置的接收轨道电 路信息接收应答器信息等功能有
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电工仪表的准确度用等级表示
CRH380A/AL型动车组300T型列控车载设备DMI启机时间一般情况下约为1 分40秒至秒
CTCS2-200H型列控车载设备STM主机中有块电源板和解码板
CTCS-3级列控车载设备的天线通过地面应答器的正上方时会接收到地面 应答器所发出的高频无线电信号并通过专用的电缆将该信号传递给列控车载设 备中的BTM主机
调度集中系统功能主要包括行车指挥功能调度机中控制功能和配套系统 功能
当机车信号显示B灯时LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示
CTCS2-200C设备处于FS模式下且列车不处于停车状态如果机车信号为UU S码之后的无码设备允许列车以不超过80km/h的速度走行
IC卡正常情况下数据保存时间不低于
是指列车运行至自动闭塞区间通过信号机前LKJ接收的机车信号信息为 停车信号含LKJ通过信号显示逻辑判断为停车的信号列车停车后需继续运行 越过该信号机时LKJ按照铁路技术管理规程有关规定监控列车运行的控制 过程
CTCS3-300S型列控车载设备DMI中由一系列不同坡度的长方形组成长方 形具有标准高度其宽度取决于到列车前端的距离和坡度延伸的长度
CTCS2-200C型列控车载设备CCTE-A及CCTE-B输出紧急制动12直接连接 到板上
CTCS3-300S型列控车载设备可以在级CTCS-2级条件下控车
CTCS3-300S型列控车载设备当列车处于目标速度监视区TargetSpeedMonit or以下简称TSM区时如果制动预警时间设定时间值DMI在A1区显示最小 制动预警图标
为了不停车自动完成CTCS-1/0级至CTCS-2级或CTCS-2至CTCS-1/0的控车 等级的切换在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的
CTCS3-300T列控车载设备由于车体施加制动造成无法制动测试DMI显示 种制动不成功显示语句
每次LKJ数据换装时间间隔不得少于天因行车设备基础技术数据变化紧 迫频繁不能满足LKJ数据换装时间间隔要求时由铁路局制定特别行车措施保 障运输安全
DMS动态监测系统以动车车号为依据按照铁路总公司和各铁路局分类根据 进行归类
当机车信号显示UU灯时LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示:
以下哪一项不是CTCS2-200C型列控车载设备DMS的检修标准
以下措施不能防止计算机病毒的是
CTCS2-200C型列控车载设备检查DMI及LKJ显示器安装螺丝紧固良好显示 器无划痕无灰尘各部无损伤
CTCS3-300T型列控车载设备用手持校时仪给TCR模块校时端口在
CTCS2-200C型列控车载设备BTM主机接收频率
电子示波器的电子枪阴极作用是
CTCS2-200C型列控车载设备BTM天线向地面发送电磁频率
中华人民共和国劳动法实施的时间为
CTCS3-300T型列控车载设备如果BTM加热超过℃则铍氧化物将会气化并 且扩散
CTCS3-300T型列控车载设备通过接收轨道电路信息
CTCS2-200C型列控车载设备的速度传感器有通道
DMS列控设备动态监测装置完成轨道电路信息采集解码任务
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