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引导进路锁闭
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铁路知识考试《车站信号自动控制》真题及答案
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办理进路锁闭方式引导接车的条件是办理总锁闭方式引导接车的条件是
引导总锁闭对敌对进路锁闭
出站信号机不能开放时优先采用的方式准备发车进路
单独锁闭
调车进路锁闭
现场人工锁闭
引导总锁闭
使用手信号引导接车时优先采用的方式准备进路
单独锁闭
调车进路锁闭
引导总锁闭
现场加锁
什么是引导进路锁闭如何办理
引导进路锁闭如何办理
下列两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法
引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行
引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业
使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态
使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
进路在锁闭状态时进路上的道岔不应再转换此时对道岔实行的锁闭为
区段锁闭
故障锁闭
进路锁闭
引导总锁闭
引导进路锁闭何时办理
开放引导信号接车时可以使用的方法锁闭进路
调车进路锁闭
单独锁闭
引导总锁闭
现场人工加锁
信号开放后随后列车驶入接近区段此时进路实现的锁闭是
接近锁闭
预先锁闭
引导总锁闭
区段锁闭
进路在锁闭状态时进路上的道岔不应再转换此时对进路上的道岔实行的锁闭是
区段锁闭
故障锁闭
进路锁闭
引导锁闭
6502电气集中控制台时需使用本咽喉的总人工解锁按钮
正常解锁
进路取消
引导进路锁闭的解锁
引导总锁闭的解锁
引导锁闭在列车通过后由命令使其解锁
引导解锁
引导进路
引导总锁闭
人工解锁
计算机联锁车站使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后采用点压按钮的方法取消引导总锁闭
总取消+引导
总取消+引导总锁闭
总人解+引导
总人解+引导总锁闭
道岔区段出现红光带灯不灭时准备列车进路不需扳动该道岔时应将该道岔后改按引导办法接车
调车进路锁闭
单独锁闭
现场人工锁闭
引导总锁闭
采用进路锁闭方式引导接车列车经过进路后进路白光带熄灭
双线自动闭塞集中联锁车站道岔区段轨道故障引导接车时故障区段的道岔不需转换其他道岔单独操纵至所需位置并
破封按下引导总锁闭
破封按下引导
拉出道岔按钮
按下进路始端
在什么情况下使用引导进路锁闭办法接车使用引导进路锁闭办法接车必须检查确认什么事项
下列关于引导总锁闭的叙述中正确的是
办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按下进路始端LA
接车进路上道岔失去位置时,办理引导总锁闭
引导总锁闭时,本咽喉不能办理其它进路
引导总锁闭时,不检查迎面咽喉敌对进路,由值班员来保证迎面敌对进路未建立引导总锁闭时,进站信号机显示HB灯
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