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什么是引导进路锁闭?如何办理?
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信号工考试《信号工应知应会》真题及答案
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哪些情况可使用引导进路锁闭方式引导接车应注意什么
办理进路锁闭方式引导接车的条件是办理总锁闭方式引导接车的条件是
6502电气集中的进路锁闭与解锁区段锁闭与解锁引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的该继电
引导进路锁闭如何办理
下列两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法
引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行
引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业
使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态
使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
6502电气集中控制台在时需要单独操纵道岔
正常办理接车基本进路
正常办理发车基本进路
正常办理通过进路
办理引导进路总锁闭接车
进路在锁闭状态时进路上的道岔不应再转换此时对道岔实行的锁闭为
区段锁闭
故障锁闭
进路锁闭
引导总锁闭
办理X-ⅠG进路锁闭方式引导接车列车完全进入股道后如何办理解锁进路中光带表示灯是如何显示和变化的
引导进路锁闭何时办理
开放引导信号接车时可以使用的方法锁闭进路
调车进路锁闭
单独锁闭
引导总锁闭
现场人工加锁
正线到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路开放信号的区段车站使用该轨道区段办理接发列
单独锁闭
引导总锁闭
用勾锁器加锁
进路锁闭
办理总锁闭方式引导接车时列车驶入进路后光带表示灯如何显示
当办理进路锁闭引导接车后控制台上进路对应的轨道光带亮故障区段除外
进路在锁闭状态时进路上的道岔不应再转换此时对进路上的道岔实行的锁闭是
区段锁闭
故障锁闭
进路锁闭
引导锁闭
什么是引导总锁闭如何办理
办理进路锁闭方式的引导接车进路时当列车完全进入接车股道后值班员可按压ZRA及使引导接车进路解锁
SGA
YA
始端LA
在什么情况下使用引导进路锁闭办法接车使用引导进路锁闭办法接车必须检查确认什么事项
进路锁闭方式引导接车当车出清进路时仍亮白光带说明解锁进路时办理方法是
下列关于引导总锁闭的叙述中正确的是
办理引导总锁闭时,先拔出YZSA,然后按下进路始端LA
接车进路上道岔失去位置时,办理引导总锁闭
引导总锁闭时,本咽喉不能办理其它进路
引导总锁闭时,不检查迎面咽喉敌对进路,由值班员来保证迎面敌对进路未建立引导总锁闭时,进站信号机显示HB灯
在控制台上区分789线故障时可在控制台上增加办理引导进路锁闭操作则可根据原来办理的进路判断出故障所处
9线的QJJ和GJJ故障
7线的KJ故障
8线的XJJ故障
9线的GJJ故障
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防雷管的测试周期为
6502电气集中在对侵限绝缘进行了检查
NPC板下方四对RXTX指示灯中代表无线车次号信息
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进路已选出含义是
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单线或双线区段道口应采用列车接近一次通知方式列车接近通知时间应不少于s
一送多受轨道电路受端电压的调整要均衡最多相差不能超过V
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若NPC与DIB间通信故障则DIB板是灯亮
UPS指示灯的9#灯亮表示
下面哪些做法是错误的
道岔操纵继电器的复原时机是
在操表机显示界面下方功能菜单栏的联机信息中表示相应联锁机处于主控状态的是
开放信号时及在信号的开放过程中必须连续检查进路在
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同一线路相对的两钢轨绝缘应设在同一坐标处当不能设于同一坐标时其错开距离应不大于米
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