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某新建公路项目在选线中遇到了1株古树,可采取的正确做法有()。

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超过150年树龄的为二级古树名木   超过300年树龄的为一级古树名木   特别珍贵稀有,具有重大历史价值、纪念意义和具有重要科研价值的树木也为一级古树名木   新建、改建和扩建工程选址范围内存有古树名木时,在策划阶段就应纳入创意设计之中,或考虑避让或采取保护措施  
道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线   山谷中的道路应取直道   平原地区选线时要尽量少占良田   平原地区选线时应尽可能地绕过小村庄、小居民区或大城市  
新建公路为路基边缘标高;改建公路为路中线标高  新建公路为路基中线标高;改建公路为路边缘标高  新建公路为路基边缘标高;改建公路为路中线标高,也可与新建公路相同  新建公路为路基中线标高;改建公路为路边缘标高,也可与新建公路相同  
延误的工期  增加的成本  延误的工期和增加的成本  工期与成本均不可索赔  
超过150年树龄的为二级古树名木  超过300年树龄的为一级古树名木  特别珍贵稀有,具有重大历史价值、纪念意义和具有重要科研价值的树木也为一级古树名木  新建、改建和扩建工程选址范围内存有古树名木时,在策划阶段就应纳入创意设计之中,或考虑避让或采取保护措施  
降低路基高度  收缩路基边坡  抬升路基高度  以桥梁代替路基  
“要想富,先修路”体现了自然条件对公路建设的影响  山区由于人口稀少,对公路选线限制少  国道选线时,应连接小居民点  山区中的道路应避开陡坡  
降低路基高度  收缩路基边坡  抬升路基高度  以桥梁代替路基  
一座城市的古树是城市历史文化的物质载体   古树生长发展规律就是城市历史文化发展规律   古树具有意识的属性   古树是城市历史文化的直观反映  
超过300年树龄的为一级古树名木  特别珍贵稀有,具有重大历史价值,纪念意义和重要科研价值的树木也为一级古树名木  超过150年树龄的为二级古树名木  新建,改建和扩建工程选址范围内存有古树名木时,在策划阶段就应纳入创意设计之中,或考虑避让或采取保护措施  
一座城市的古树是城市历史文化的物质载体   古树生长发展规律就是城市历史文化发展规律   古树作为一种文化具有相对独立性   古树是城市历史文化的直观反映  
超过300年树龄的为一级古树名木  特别珍贵稀有,具有重大历史价值,纪念意义和具有重要科研价值的树木也为一级古树名木  超过150年树龄的为二级古树名木  新建,改建和扩建工程选址范围内存有古树名木时,在策划阶段就应纳入创意设计之中,或考虑避让或采取保护措施  

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