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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属强度、硬度差别及接头原始不平顺引起过大轨道___:所产生磨耗、变形。
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铁路线路工技能考试《2021年新版铁路线路高级工题库(填空题)》真题及答案
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使用钢轨探伤仪对焊接接头探伤时要注意轨头下颚焊缝边缘核伤的探测
德铝焊接固定钢轨时应距焊缝米以外处目视接头处平顺性并调成目测平 顺
4
5
6
7
由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是
焊接接头裂纹
轨头剥离
钢轨磨耗
轨头核伤
由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是
焊接接头裂纹
轨头剥离
钢轨磨耗
轨头核伤
焊接接头标记应标注在钢轨内侧轨腰上
闪光焊接时钢轨起拱是为了保证焊接接头冷却后轨顶面的
对中
平顺
平行
不弯曲
由于细小裂纹或非金属夹杂物引起得钢轨损伤类型就是
焊接接头裂纹
轨头剥离
钢轨磨耗
轨头核伤
钢轨调边更换曲线侧磨轨线路插入钢轨等需要两端同时焊接的施工焊 接后拉伸作业时已焊接头的焊缝温度必须冷
钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道所
纵向力
附加动荷载
横向力
竖向力
从超声波探伤角度分析钢轨伤损分为五大类钢轨核伤钢轨接头部位伤损钢轨轨底裂纹钢轨焊接接头伤损以及钢轨的
轨面
轨腰
轨头
水平和纵向
道口铺面高度应与钢轨顶面平齐道路路面高度通常应位于钢轨顶面同水平道口地段不应有
轨缝
钢轨接头
钢轨接头焊接
钢轨焊接接头的起拱保证了焊接接头冷却后的平顺性
焊接接头粗打磨应先打磨钢轨顶面再打磨钢轨侧面最后打磨后调 转打磨机打磨钢轨的另一侧
钢轨焊接接头平直度要求允许速度为350㎞/H轨顶面为毫米
0.1
0.2
0.3
钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属强度硬度差别及接头原始不平顺引起过大轨道附加动荷载
钢轨打磨作业时固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺尖轨固 定型辙叉可动心轨翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边
焊接
打磨
拨道
捣固
钢轨焊接接头的落锤试验是检验焊接影响区和母材各部位硬度的分布情况
弯曲试验的目的是用来测定焊缝金属或焊接接头的强度和硬度
对于非淬火钢轨的焊接接头正火后喷风可以改变焊缝
韧性
表面硬度
金相组织结构
表面耐磨度
从超声波探伤角度分析钢轨伤损分为几大类
钢轨核伤
钢轨接头部位伤损
钢轨轨底裂纹
钢轨的水平和纵向裂纹
钢轨焊接接头伤损
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曲线地段客货分线客运线路未被平衡欠超高普通应不不不大于mm
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽共计厚度为10mm橡胶垫板超过mm时应进行更换
提速道岔铺设木岔枕时应用2600mm×260mm×160mm木枕过渡两端过渡均不得少于根
线路容许速度160km/h普通状况圆曲线或夹直线最小长度为m
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200km/h≤V容许速度≤250km/h线路钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗不不大于mm时需要及时整治
混凝土宽枕采用密铺式每千米铺根
在直线上超高顺坡有缓和曲线时不得不不大于mm
容许速度不不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度不不大于mm且深度不不大于5mm掉块时为折断钢轨
两曲线间缓和曲线长度不得短于m
.Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不不不大于mm扣压力应保持在8~13.2kN
线路容许速度200km/h≥vmax>160km/h正线60kg/m钢轨头部总磨耗量超过mm时为轻伤钢轨
弹条Ⅲ型扣件轨距调节量为mm
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某线路铺设60kg/m钢轨每根长度为25m配备轨枕46根接头轨缝采用8mm接头轨枕间距为540mm中间轨枕间距为mm
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完容许速度不不大于120km/h线路顺坡坡度不应不不大于
线路容许速度200km/h≥vmax>160km/h钢轨低头用1m直尺测量最低处矢度超过mm时为轻伤钢轨
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曲线地段未被平衡欠超高普通应不不不大于mm
混凝土枕承轨槽压溃深度超过mm时为严重伤损原则
高强度绝缘接头螺栓扭矩不不大于N•m
铺设木岔枕提速道岔两端各根地段轨枕不适当铺设混凝土枕
线路容许速度160km/h≥vmax>120km/h波浪型磨耗谷深超过mm时为轻伤钢轨
弹条Ⅱ型扣件单个弹条初始扣压力不不大于等于kN
弹条Ⅲ型扣件调高量不大于等于mm
最高最低轨温差≤85℃普通线路25m钢轨接头阻力及道床阻力限制钢轨自由伸缩数值为mm
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